Есть ли отзывы о ZFСервисе?
 

Здравтсвуйте!
Похоже склеил ласты мой автомат 5HP-18, до конца еще не ясно, в связи с отсутствием у нас квалифицированных диагностов, но скорее всего так и есть. Ремонтом мало кто занимается, особо не хотят браться, ценник бешенный, да и отзывы один страшнее другого.
И вот наткнулся я на московскую компанию ZFСервис, предлагают откапиталенные коробки в обмен на неисправные, по достаточно привлекательной цене.
Вопрос - может быть кто-нибудь имел с ними дело, ремонтировал или менял коробку? Были ли проблемы или что еще?

Прошу прощения, ZFМастер а не сервис)

приезжаешь платишь и уезжаешь такой алгоритм ? если гарантия ест то че бояться то

С ZF Мастером не сталкивался , коробки такие делал.
Сними поддон и многое прояснится. Если обломков и стружки нет - все не так печально.
Выкладывай симптомы, про ласты я понял а что дальше ?

Симптомы такие: в один прекрасный день, чуть больше недели назад, ни с того ни с сего перестала включаться пятая передача. Как бы пытается включиться, небольшой толчек, и не включается. До этого коробка работала вообще без каких либо нареканий, за исключением того, что в сильно сырую погоду, дождь и лужи, как-то слегка то быстрее то медленнее набирала скорость, а сами передачи переключались нормально.
Поехал к мастеру, которого посоветовали на ростовском отделении 34-клуба. Он не стал проверять масло, сказал - поехали. Проехались. По его словам после нескольких попыток включения пятой коробка должна уйти в аварию, а она не уходит. Проблему он назвал не характерной, и направил меня к своему знакомому со сканером, который на самом деле оказался инжекторщиком. Сканер то он подключил, и в движении увидел что в момент попытки включения передачи на экране отображается ON и тут же OFF, но что это значит и куда копать что смотреть дальше он не знает.
Далее была долгая процедура поиска диагностики, как оказалось на эту модель уже никто не делает диагностику, ибо старая. В итоге все же нашел человека у которого есть программа, но он тоже не коробочник. Он считал ошибку 100 "контроль включения передачи", сбросил ее - проехался, ничего не изменилось, ошибка вновь не появилась.
Далее был опять долгий поиск сервиса и диагноста, всё это время ездил с рычагом селектора в положение "4", в этом положении все передачи работают без нареканий.
Наконец позавчера нашел сервис, договорился на завтра на проверку масла.
Но не доехал, ибо вечером того же дня ехал с работы, в пробке, в один момент понял что коробка ушла в аварию - очень тяжело трогается, явно с третьей передачи. Смотрю на панель в надежде увидеть там "!" и шестеренку - но не вижу там вообще ничего, он как погас чтоли индикатор режимов этот.
Остановился, заглушил, через минуту завел - индикаторы зажглись, горит E и P, шестеренок и "!" не горит, включил "4" и поехал домой, в аварию больше не уходила, передачи переключались без нареканий. Да, может быть это имеет значение, тот день был очень сырой - целый день лило как из ведра, на дорогах лужи по колено.
В общем не поехал я в сервис, опасаясь встать где-нибудь по дороге на полдня, отзвонился им, сообщил причину и симптомы, на что мастер сказал мне сначала все же ехать к диагносту, и, о чудо, дал мне номер человека, который без проблем готов продиагностировать эту коробку.
В общем поеду к нему сегодня после обеда, а потом уж на проверку масла.
Пока так.
Извините за многабукав.

По этому рассказу трудно поставить диагноз.
Надо диагностировать и снимать поддон для начала.

Добрался я вчера до нормальной диагностики. Проверка масла показала, что уровень в норме, масло чистое, без запаха. Электронная диагностика показала всё ту же ошибку 100, и больше ничего. По поводу погасшего индикатора режимов и ухода в аварию диагност высказал версию, что возможно это от сильной сырости, и + старости, где-то замкунло и привет. В общем к пятой передаче это не имеет вообще никакого отношения. Сказал не париться по этому поводу, забить. Диагност с механиком посовещались, и пришли к мнению, что скорее всего источник беды - гидравлический блок управления. После нового года будем с ним разбираться. Пока порекомендовали ездить в положении "4".

Я там делал автомат на иксе,намотал почти 20 тыров,пока полёт нормальный,что с горапнтией не помню,но качеством даволен....

Делал у них свой тупящий коробас GM 4L30.
По деньгам снять+поставить+ремонт+масло=20кР.
Сделали за день. Но через день после набора скорости вылетела 4-я передача. Обращаться вновь не стал. Просто заменил коробку.

разводилы еще те . я лично знаю Илюшу - владельца богодельни.... регулярно появляются в ремонте короба чиненые у них -характерный знак-надпись Илья белым маркером на трансе. сделаны они все на отъ@,бись - лишь бы поехала и чиненый транс чтобы сразу не встала. рецепт починки один - минимум нового и остальное б\у .
гарантия-3 месяца на ремонт , все что свыше- платно см. их сайт. если продливаешь гарантию за бабки -то может сделают получше