удалено

Купи б/у коробас с гарантией и поставь. Цена вопроса будет 30-50 тыс. руб.

Еще может свою неисправную сдашь за деньги или на обмен

приветствую
насчет взять б/у - ни в коем случае....т.к. 6НР19 (а именно такая стоит у автора) - очень капризная коробка... это будет кот в мешке с неизвестным пробегом и ресурсом.
имхо лучше всего отремонтировать свою, но в другом месте, судя по первому посту мастера те еще....по возможности забери по максимуму денег, т.к. первичный договор они не исполнили, а то что они использовали прокладку-масло-фрикционы и т.д. это уже их проблемы....
во первых считай ошибки по коробке, они точно будут в памяти....
ремонт разбей на 2 части: механическую и электронную составляющие...то есть, раз уже разобрал коробас - проверь и поменяй подгоревшие фрикционы (эт не так дорого), проверь втулку первичного вала, обязательно отдай бублик на реставрацию....обрати внимание на целостность "очков" и адаптера, поменяй сальники ...затем собери коробку со старым или уже поменяным поддоном (в нем фильтр и стОит он кстати 3,5 тыр) и залей то же масло...проверь работу в разных режимах....если проблема ушла (имхо 90% так и будет) - не жмись купи новый поддон и замени масло (в эту коробку кстати идет не ЛТ-шка, хотя некоторые его и льют, а шелловское и по цене около 1 тыр за литр если оригинальное)
если проблема останется - тогда смотри и меняй мехатроник....но вот его ремонтировать не советую, тем более лезть в него и менять прокладку это чушь....рабочий б/у стоит у спецов порядка 20-30 тыр.
все имхо, по своему опыту....удачи

Б/у целиком брать нельзя, только по частям? :biggrin:

Там болезнь, пластмаска трескается через которую идёт давлениеот насоса к блоку клапанов, он же мехатроник. Деталь копеечная, симптомы схожие. Если долго не ездить с проблемой то обычно фрикционы целы и замена пластмаски реанимирует короб.

В конкретном случае хз что могут сложить в короб, врядли он будет работаособен как было до вскрытия. Бублики дохнут обычно на дизелях и на GMовских коробках, новый стоит ок 25круб.

как бы не звучало, но да....слишком часты на этих коробках мех траблы...

БМВ 530xi е60,АКПП 6нр21х ремонтировал в польше,поменяли фрикционы,масло,поддон,клапана,новый бублик,настроили,цена вопроса 1600долл.,пока работает супер.

В каком году делал ??
Остались координаты сервиса ??

Да что же вы все такие ленивые и не любознательные [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Если взял машину в таком возрасте будь готов в нее вложить денюжку. И не важно, японец это или немец, швед или кореец. Ни кому, ни машине ни человеку возраст молодости не приносит. Только когда ты в 50 лет говоришь, что у тебя заболела спина или жопа это нормально. А вот когда машина с пробегом в 150000 ломается это какой то нонсес. А не хочешь вкладывать большие деньги, учись делать сам. При том что BMW нормально ремонтируется своими руками. Называется мануал и форум Вам в помощь.