Отключение EGR.

Брысь · 01.04.2011, 15:44

Вопрос-а,неужели так сильно нужно ликвидировать EGR?Может ,проще с двиглом разобраться или поменять заправку? EGR тоже несет свою прямую функциональную обязанность не только вцелях сохранности экологиии.Очень полезна эта система на режимах форсажа!

545irbis · 01.04.2011, 18:59

Загаживает мотор сильно этот девайс.. Устали мыть коллекторы и вихревые заслонки от копоти и сажи.

Брысь@ · 01.04.2011, 19:01

545irbis, Стесняюсь спросить,а что за авто?

545irbis · 01.04.2011, 19:40

Все BMW c моторами М57 и далее.

Брысь@ · 01.04.2011, 20:03

Ясно,трактора..Стараюсь к дизелям не подходить(нужны навык,спец оборудование,и нет желания возится с соляркой).Сами по себе,похоже,движки (впускной тракт),любит захламлятся из-за большой разницы температур впускного воздуха и отработавших газов.Я,так понимаю,что EGR управляется при помощи системы вакуумных трубок,не пробовали перед и непосредственно исполнительным механизмом(клапаном)заглушить подвод разряжения?

545irbis · 01.04.2011, 20:09

Там и электроника присутствует, а в случае демонтажа системы или установки банальных заглушек - лезет ошибка по системе.

Брысь@ · 01.04.2011, 20:40

Вопрос интересный...боюсь програмным способом решить тоже не удасться.Двигатель дизеля более жесткий и требования к нему более высокие,чем к бензиновому.А,баварцы далеко не дураки и расчитали движек с расчетом работы EGR.Как бы исключение из работы данной системы не повлияло на моторесурс двигателя.Перепуск выхлопных газов на впуск при высоких оборотах(а EGR открывается только на повышенных оборотах)снижает температуру в камере сгорания и отсюда более полное наполнение цилиндров свежим воздухом,повышение мощности и т.д.Может имеет смысл примирится с данным неудобством и раз в год чистить впускной тракт?(Всегда относился к экономичности дизеля с сомнением...)

545irbis · 01.04.2011, 20:42

Всё немного сложнее - чистить придётся не раз в год, а чаще, к тому-же - загаживаются ихревые заслонки и умирают, а потом их протаскивает в цилиндры.

Брысь@ · 01.04.2011, 20:55

К сожалению статистику по эксплуатации дизелей не веду,по этому ни какой достойной информацией поделится немогу.

545irbis · 01.04.2011, 21:56

Бядаааа.....

Видимо все зажали инфу по программному отключению...жмоты

01.04.2011, 15:44	#11
Брысь Абориген Регистрация: 12.09.2010 Сообщений: 773 Сказал спасибо: 14 Поблагодарили 98 раз(а) в 81 сообщениях Откуда: Североморск Авто: Пока пешеход...	Вопрос-а,неужели так сильно нужно ликвидировать EGR?Может ,проще с двиглом разобраться или поменять заправку? EGR тоже несет свою прямую функциональную обязанность не только вцелях сохранности экологиии.Очень полезна эта система на режимах форсажа! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Дорогу осилит идущий!!

01.04.2011, 18:59	#12
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Загаживает мотор сильно этот девайс.. Устали мыть коллекторы и вихревые заслонки от копоти и сажи. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

01.04.2011, 19:01	#13
Брысь@ Абориген Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 931 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 97 раз(а) в 94 сообщениях Откуда: Североморск	545irbis, Стесняюсь спросить,а что за авто? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.04.2011, 19:40	#14
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Все BMW c моторами М57 и далее. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

01.04.2011, 20:03	#15
Брысь@ Абориген Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 931 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 97 раз(а) в 94 сообщениях Откуда: Североморск	Ясно,трактора..Стараюсь к дизелям не подходить(нужны навык,спец оборудование,и нет желания возится с соляркой).Сами по себе,похоже,движки (впускной тракт),любит захламлятся из-за большой разницы температур впускного воздуха и отработавших газов.Я,так понимаю,что EGR управляется при помощи системы вакуумных трубок,не пробовали перед и непосредственно исполнительным механизмом(клапаном)заглушить подвод разряжения? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.04.2011, 20:09	#16
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Там и электроника присутствует, а в случае демонтажа системы или установки банальных заглушек - лезет ошибка по системе. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

01.04.2011, 20:40	#17
Брысь@ Абориген Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 931 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 97 раз(а) в 94 сообщениях Откуда: Североморск	Вопрос интересный...боюсь програмным способом решить тоже не удасться.Двигатель дизеля более жесткий и требования к нему более высокие,чем к бензиновому.А,баварцы далеко не дураки и расчитали движек с расчетом работы EGR.Как бы исключение из работы данной системы не повлияло на моторесурс двигателя.Перепуск выхлопных газов на впуск при высоких оборотах(а EGR открывается только на повышенных оборотах)снижает температуру в камере сгорания и отсюда более полное наполнение цилиндров свежим воздухом,повышение мощности и т.д.Может имеет смысл примирится с данным неудобством и раз в год чистить впускной тракт?(Всегда относился к экономичности дизеля с сомнением...) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.04.2011, 20:42	#18
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Всё немного сложнее - чистить придётся не раз в год, а чаще, к тому-же - загаживаются ихревые заслонки и умирают, а потом их протаскивает в цилиндры. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

01.04.2011, 20:55	#19
Брысь@ Абориген Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 931 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 97 раз(а) в 94 сообщениях Откуда: Североморск	К сожалению статистику по эксплуатации дизелей не веду,по этому ни какой достойной информацией поделится немогу. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.04.2011, 21:56	#20
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Бядаааа.....Видимо все зажали инфу по программному отключению...жмоты Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Програмное отключение сигнала ремня безопасности	SNR	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	27	14.10.2016 10:47
Отключение AGR	Графф	BMW EGR / DPF	29	27.11.2014 12:01
E53 Отключение сигнализации "Tyrecontrol inaktiv"	Mex@n!K	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	35	16.10.2013 14:42
E60 автоматическое отключение подогрева сидений как на E34	wwwolf	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	0	14.01.2013 22:12
отключение гонга если ключ не вынут из замка зажигония	serega82	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	7	05.11.2012 22:16