Сажевый фильтр DPF (Евро4) дорогое удовольствие!!!
 

Сажевый фильтр - хрень благодаря которой и получается евро 4. Выхаживает примерно 200 тыс. км. На нашей солярке и масле 80-120 тыс. км. Замена что-то в районе 2000$... У меня пока всё нормуль, но чувствую скоро надо его грамотно удалять, ибо пробег 187 тыс. уже...

Для начала можно снять его, прожечь (аккуратно), промыть, прожечь, промыть, просушить и поставить на место. На M57TU помогло, а машинка уже было завяла совсем

ZenP, Не проясните вопрос. В вашем случае до промывки сажевого фильтра движок плохо тянул? Я вот думаю у себя провести такую процедуру, а то не едет.

Катализатор, или как еще некоторые его называют сажевый фильтр не промывается и не чистится. Только замена на новый

Сажевик и кат вещи разные, и моется первый на ура..

Совершенно верно....

Может надо чаще чистить, я так думаю, 120тыс.км. без чистки, всё таки многовато, а вещь дорогая....:facepalm:

Попробуйте сперва воздушный поменять.....

о как

Если сажевый удалить? Как машина на это отреагирует?

Дымить не будет, а без фильтра дымок бросает. Да ни как не реагирует если фильтр уже не конченый.
У меня на Х5 стоит Rußpartikelfilter, вообще красота никакого дыма при любых нагрузках.

Дорогой мой все чистися и моется с мылом и пугать народ не надо на крайняк сжатым воздухом пробивается в обратку кстати такая процедура очищает его примерно на 95 процентов а новая забитость это следствие неисправности вашего двигла а точнее !
1. Не плотно закрыт бак
2. Неисправна система питания (форсунки льют или не правильный впрыск)
3. Неисправна система агр и забит сажей впускной тракт
4. Неисправность надува (турбины) кидает масло
:super: :super: :idea:

Удаление исправно работающего сажевого фильтра на динамике не сказывается абсолютно. После удаления начинает немного слышно свист турбо компрессора наддува. В жару при стартах немного кидает дымок чёрный. Короче лучше просто так не удалять. Более того рекомендуется иногда проводить самостоятельно регенерацию с помощью стандартных средств диагностики . Особенно актуально для автомобилей эксплуатирущихся на небольших растояниях поездок. Сажевый благополучно может ходить до 250000км и более при правильном обслуживании системы и приминении масел предназначеных для DPF. LL04-например. Засаженная система EGR и впуск вразы уменьшают срок службы DPF.

Идёт белый дым!!!
 

Доброго времени суток!!!Наверняка влез не в свою тему,новичёк!!Создать собственную не могу пока,а проблема беспокоит!!!Если обсудим буду благодарен!Так вот! Бмв не первый,но с такой проблемой столкнулся впервые. Автомобиль е60,530d.из трубы на холостых и нагрузке идёт дым белого цвета.При этом не всегда появляется вибрация на кузов,то большая то меньшая!Обороты ,если и плавают,то не заметно!Расход топлива,при спокойной езде в городе,около 10 литров,если пулять 15,по компу!Автомобиль 2004 года,купил у человека,который не следил за машиной вовсе,и потому причину странного выхлопа никак не объяснил!!!
Прошу прощения,что влез не в свою тему!!!