Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW Ключи BMW

Электросхемы BMW (WDS)

Регистрация

Радио и ТВ

		Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Диагностика BMW \| кодирование \| программирование > BMW EWS, CAS
AK90

Изображения

Пользователи

Календарь

Сообщения за день

BMW EWS, CAS Обсуждаем работу со штатными иммобилайзерами BMW (EWS 1,2,3,3+4; CAS 1,2,3,3+,4). Синхронизация, корректировка пробега, работа с ключами и т.п.

AK90

Like Tree

2Likes

Опции темы

Опции просмотра

Предыдущее

Предыдущее сообщение

Следующее сообщение

Следующее

Старый

01.10.2018, 00:06

#12

Меню пользователя oleksandr111

Новичок

Аватар для oleksandr111

Регистрация: 15.08.2015

Сообщений: 61

Сказал спасибо: 9

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: spàin

Авто: E39 525D M57

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от karasic

Посмотреть сообщение

дык по этой фотке как правильно должны пины подключаться в конечном итоге? Сейчас перепроверил свой проводок с колодкой, у меня 4 и 3 пины десяти-контактного разъема подходят на микросхему как указано зеленым цветом.
Перепаивать на вариант красным цветом?

Колодку на микруху всегда правильно надевал, там же на микрухе "ключ" 1 вывода - спиленый уголок и на колодке так же уголок косой, как раз и получается что стрелка внутри колодки будет смотреть влево.

ПОЛУЧИЛОСЬ У ТЕБЯ ПРОЧИТАТЬ ЕВС ИЛИ НЕ ПЕРЕПАИВАЛ\

Share
- Share this post on
- Digg
- Del.icio.us
- Technorati
- Twitter

__________________
WBADL 91010G W 61 861

oleksandr111 вне форума

Ответить с цитированием

« Заблокировался EWS | УМЕР CAS при чтении X-Prog »

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Trackbacks are Вкл.

Pingbacks are Вкл.

Refbacks are Вкл.

Часовой пояс GMT +3, время: 08:25.