E39 согласование БУ EWS3

[autolocksman]

BMW E39 530D 2002 MT Tour
машина после угона, без EWS
донор EWS3 HW03 SW08

сделал EWS3 донор новым, привязал транспондер, попробовал дисом согласовать - пишит во время согласония происходил запуск или перекодировать EWS как EWS3. Действительно EWS почему то показывается как EWS2. Зашел в SSS поискать где его сделать "третьим", не нашел отдельного пункта, только полное кодирование. В результате кодирования на этапе согласлование DDE и EWS произошла ошибка "разные параметры пуска DDE & EWS". Что это и как с этим бороться ?

Прилагаю:
EWS3 eeprom orig
EWS3 eepron NEW - новый ЕВС.
скрины DIS & SSS

[Только для зарегистрированных...]

пс инпа имеется

[Mik78]

Сообщение от autolocksman

BMW E39 530D 2002 MT Tour
машина после угона, без EWS
донор EWS3 HW03 SW08

сделал EWS3 донор новым, привязал транспондер, попробовал дисом согласовать - пишит во время согласония происходил запуск или перекодировать EWS как EWS3. Действительно EWS почему то показывается как EWS2. Зашел в SSS поискать где его сделать "третьим", не нашел отдельного пункта, только полное кодирование. В результате кодирования на этапе согласлование DDE и EWS произошла ошибка "разные параметры пуска DDE & EWS". Что это и как с этим бороться ?

Прилагаю:
EWS3 eeprom orig
EWS3 eepron NEW - новый ЕВС.
скрины DIS & SSS

[Только для зарегистрированных...]

пс инпа имеется

Для начала ЕВС кодировал? Т.е ВИН в нём прописан? Далее следует ISN должен совпадать в обоих блоках..... И как вариант софт может не подходить к процу.....

[autolocksman]

Для начала я вычитал дамп БУ евс и сделал его новым. вот так это выглядит
[Только для зарегистрированных...]

SSS -> ПО.. -> кодирование EWS -> результат смотри на скрине. согласование не прошло, ошибка - "разные параметры пуска.."

ВИН SSS не переписал получается.
Могу руками его забить туда.

Можно про ISN поподробнее ? где оно лежит и с чем едят.

Софт к процу не подходить врятли, т.к. родной софт делался новым.

[Mik78]

Сообщение от autolocksman

ВИН SSS не переписал получается.
Могу руками его забить туда.

Вин попробуй ручками прописать , и закодировать или ручками коды прописать считанные с приборки...
А ISN - это номерок такой , должен лежать на своём месте и в моторе и в ЕВСе....

[Didim]

Сообщение от autolocksman

Для начала я вычитал дамп БУ евс и сделал его новым. вот так это выглядит
[Только для зарегистрированных...]

SSS -> ПО.. -> кодирование EWS -> результат смотри на скрине. согласование не прошло, ошибка - "разные параметры пуска.."

ВИН SSS не переписал получается.
Могу руками его забить туда.

Можно про ISN поподробнее ? где оно лежит и с чем едят.

Софт к процу не подходить врятли, т.к. родной софт делался новым.

Эта программа не делает блок новым !!!!
она просто обнуляет его в полный 0 а дальше ручками , и ISN надо знать ( не знаеш, надо читать тогда с флеша DDE или подбирать ), и желательно еще три строки комплектации а вот если блок был действительно новый то вся кодировка пройдет без проблем ! а тут без танцев с бубном не пройдет !

[autolocksman]

Didim, спасибо за содержательный ответ.

1) Где-нибудь можно достать действительно новый дамп EWS3 ? Может быть у кого-то есть ? :)

2) ISN получается пароль между EWS & DDE ? На моем скрине это два байта.
Два постоянных байта, а также 8 байтов переменной синхры с контрольной суммой каждой тетрады = синхронизация, которая лежит во флеше блока, так ?

3) Строки комлектации это GM, SA & VN, я так понял. Их нужно инпой или дисом шарить по машине искать где их поймать..

[Mik78]

Сообщение от autolocksman

3) Строки комлектации это GM, SA & VN, я так понял. Их нужно инпой или дисом шарить по машине искать где их поймать..

Читается из КОМБИ... пишется эдитором или другими приборами...

Сообщение от autolocksman

2) ISN получается пароль между EWS & DDE ? На моем скрине это два байта.
Два постоянных байта, а также 8 байтов переменной синхры с контрольной суммой каждой тетрады = синхронизация, которая лежит во флеше блока, так ?

ISN - это постоянный код, можно прочитать ИНПОЙ...

[autolocksman]

Сообщение от Mik78

Читается из КОМБИ... пишется эдитором или другими приборами...



ISN - это постоянный код, можно прочитать ИНПОЙ...

то есть два байта?

а с переменным кодом что делать ?

как же это инпой сделать ?

[Mik78]

Вот ещё от эдитора.....



Поле EWS <-> DME содержит:
• Prog date – дата программирования и установки EWS на автомобиль
• Password – пароль согласования EWS3 и блока управления двигателем (DME/DDE). Должен
совпадать с паролем в DME/DDE.
• Sync – переменная часть кода согласования иммобилайзера EWS и блока управления двигателем
DME/DDE. Состоит из двух областей по четыре байта плюс контрольная сумма. Если контрольная
сумма выделена красным – она некорректна.
• Attribute – статус EWS (чистый, инициализированный


А ISN можно посмотреть ИПОЙ - правда не знаю как там с дизелями...

[autolocksman]

прилагаю FLASH AMD 29F400BT и за одно еепром
ECU DDE4 7 789 376
по бошу 0 281 010 314

помогите отыскать два заветных байта ISN во флеше