BMW EWS, CASОбсуждаем работу со штатными иммобилайзерами BMW (EWS 1,2,3,3+4; CAS 1,2,3,3+,4). Синхронизация, корректировка пробега, работа с ключами и т.п.
Софт не упал, его уронили.
Теперь Вам надо в сервиз восстанавливать кодировки, возможно софт.
Возможно вам не повело с поляками-химиками.
Так и есть. Автохаус БМВ в Польше после целого дня колдования с моей машиной вынес вердикт: ехать к немцам в БМВ. Поехал, заплатил за новую приборную доску и за кодирование этой приборки порядка свыше 800 енотов. За-то теперь себя спрашиваю - оно мне надо было???