ценник на комплект?

учитывая то как косячит оригинал даже на версии 1.99 (про 1.89 я вобщу молчу) я бы стреманулся лезть в блоки типа msd/msv8* и выше.
толкьо по бмв я месяца 4 переписывался с итальянцами. в итоге многое они исправили в протоколе mev17 mev946 mss и дизельки кой какие.
для старых тачанов навеное сойдет коробуська эта

Mike-U, да вроде, нормально все.

Больше десятка MSV80 таким сделано, проблем никаких. Это же бмв, а не ваг. в случае каких то проблем он просто откажется писать, и все тут. Да и поднять блок, в случае чего, кфп несложно.

Подскажите пожалуйста как считать прошивку Кессом V2 с американского BMW X5 35d. В Кессе выбор ЭБУ на эту машину EDC16 CP35 и EDC17 CP35. У меня на иксе EDC17 CP09.
Могу ли я указать в кесе другой автомобиль с таким же блоком например E90 330d и считать прошивку таким образом ?

я вам рекомендую выкинуть эту идею из головы )
но все же, удачи
ну и от того что прочитаете прошивку - практически ничего плохо не случится

еще раз прошу всех подумать прежде чем лезть гшлючной версией китайским отломом в новые блоки.
хотя определенно кому то тут работы прибавится ))

попробовал подключиться к BMW E90 с таким же ECU. Выдает ошибку не может идентифицировать ECU :frown:

это самое безобидное что может быть.
оригинал и тот не читает без вскрытия большинство этих блоков
тпрот высокий
но к оригиналу можно докумить модуль трикор и делать через бут эти блоки со вскрытием.
чота тыщ 40 рубасов чтоле он стоит

Так я через бут подключаюсь. Не читает. Нашел свой блок в меню Extras, все по инструкции делаю, все равно не читает

EDC17 с процессором TRICORE делаются только со вскрытием в BOOT режиме.но некоторые могут только писаться по ОБД.:nod: