Аирбег
 

Всем доброго дня!Снимал пассажирское сидение и без него проехался несколько метров!загорелся аирбег!инпа дает следующее
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
пытаясь обнулить ошибки инпой выдает мне вот это
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
одскажите плиз что не так и в чем причина?почему ошибки не удаляються?вроди при снятии и постановке все было аккуратно!вынял разьем поставил обратно!лампочка сначала гаснет потом снова зажигаеться!что эт может быть?

На соседнем форуме написали мне - т.к
("Снимал пассажирское сидение и без него проехался несколько метров -
изза этого возникла 240 ошибка, теперь менять на рабочий блок и кодировать под свою машину или в твой блок програматором прошивку заново заливать") где находится этот модуль и как его теперь победить?

блоку капут. на программатор его

И такой Ахтунг возможен на 46 кузове ?
Жестокая подстава со стороны БМВ...

ибо нех лазить там где могут быть последствия. этого можно было избежать

Бессмысленна жесть на мой взгляд. Досточно было стираемую ошибку повесить по сиденьям.

Интересно, как именно?:shock:
Тут пару недель назад приговорил сенсормат на MRS4, сегодня он приезжает - 240...

Видимо не тереть активную ошибку.. я сам пару блоков так уложил:shock:

Не тер - просто прочел, неактуально было... 31 раз...:biggrin:

Да хрен поймёшь эти МРСы :shock: дохнут порой бессистемно ... а при кодировании чаще... заметил ещё что напряжение АКБ имеет большое значение(не зря ДИС предупреждает) :shock:

А ты как пробывал тереть? когда машина работала??????
Попробуй когда просто зажигание включено!?!?!?!

выпиши через ncs эксперт мат присутствия и обнули. должны потухнуть

не забывай что у епрома есть тоже свой ресурс.

Все работы на SRS делаются хотя бы при выключенном зажигании. А о том чтобы еще и ездить при разобщенной этой системе - этого не указывается.

На несколько срабатываний. Обычно в блоках SRS бмв это 3 раза. А по времени жизни этого самого епрома ресурс неограниченный. Не он дохнет при должной эксплуатации,:wave: а именно конечные элементы.

крэш дата тут непричем, это раз.
что касается неограниченого ресурса, тут ты тоже неправ. уж мульйон примеров. да и цифра обозначающая ресурс описана производителем.
если посчитать сколько раз за жизнь авто включается и выключается зажигание + появление ошибок + многократное кодирование + качество используемых компплектующих. то ресурс вырабатывается очень быстро.

Дохнут они и сами по себе без видимых причин, редко, но бывает.

Обычно это делается нормальными руками и головой. Можно при "должной эксплуатации" уломать это очень быстро.....

Если в блоке SBSR отключить мат присутствия SBE1_SBSR
nicht_aktiv подушка пассажира останется активной?

переделал их не знаю сколько, за всю свою жизнь увалил всего лишь один. и тот мрс2 был