Аварийный режим АКПП - ошибка 217 can egs (0BD8II:P0600;EUIII:P0600))
 

Здравствуйте форумчане!!!

Возникла проблемка с АКПП... Встала в аварийный режим(((((.
Дело было так: ехал по трассе со скоростью 100-120 км/час. выехал на хорошее асфальтное покрытие и решил немножко притопить... педаль газа в пол... кикдаун... довел скорость до 180 км/час (больше разгоняться не стал). Затем минут на пять остановился... ну, и когда стал трогаться заметил, что оооооочень плохо тянет. Остановился, включил "R"... все ок. тяга на задней скорости как обычно. А вперед не хочет и не переключается(((.
В общем доехал да города сделал комп. диагностику. Диагностику делал 2 раза (оба раза не было связи с блоком по контролю за АКПП, так что диагностику сделали только по движке). Первый (launch) выдал по двигателю "ошибка 217 can egs (0BD8II:P0600;EUIII:P0600)". Второй раз (какой то "bars") ничего по коробке.
HELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLP!!!!!!! :help:

кстати, проверил уровень масла, все ок.
теперь думаю поставить другой блок egs и возникает вопрос как он правильно устанавливается. Просто снять старый и поставить другой??? нужно его адаптировать или что то в этом роде?

Попробуй скинуть клемы с АКБ на некоторое время, ну и если есть яма глянь проводку на АКПП снизу и проверь разъем на окисление или попадание влаги.

и ещё кое что забыл написать: комп. показывает ошибки нагревателя лямбда зонда и пропуски 1 и 5 цилиндров (я так думаю это ведь не влияет на АКПП :confused:)

Даже если еще постов понапишешь - понятнее не станет: что за машина, какой мотор, есть ли там вообще АКПП...:ph34r:
Вообще-то здесь это элементарная вежливость :cool:

клемы скидывал минут на 15-20... не помогло...
а разъемы прям на коробке находятся? сколько их должно быть? они на EGS идут?

:facepalm: сорри)! самое главное и забыл)))! BMW 520, e39, 1998 год, двигатель m52ty.

Вот теперь получи: либо оборудование ни в Красную армию, либо работник на нём... твоя ситуация решается в течении получаса, если знать ЧТО ИМЕННО смотреть...

PS^ а вот что - не скажу, машину давай - тогда... :rolleyes:

пляяяяяяяяя!!!!!!)))))))
какая такая "Красная армия"???? какой такой "работник"????
делись давай инфой)))))) :biggrin:
я тут скоро сопьюсь без руля :balal:. не могу уже печень отказывает))))))

кстати, а как мысль на счет замены блока EGS? или думаешь дело не в нем? связи ведь с ним нет...

Вот с этого и надо начать :wink:
А про "делиться" - машинка-то у тебя под рукой... секретов там нет :biggrin:

а как он правильно меняется?только что заменил проехался... результата нет(((.решил откинуть клемы с акб.сижу жду.минут через 20 попробую еще раз прокатиться. Или я не правильно что то делаю?его адаптировать, программировать или что то в этом роде нужно?

Сначала достучись до него диагностикой...

Как его правильно заменить?(((((((

В смысле поменять и на диагностику?

При выключенном зажигании. Потом программишь со своим ВИНом.
Но это все потом, когда связаться с ним получится :cool:

Где бы мне еще электрика найти который займется этим...

Разве Тебе самому не интересно узнать систему связи между блоками ? Загляни в wds , посмотри проводку , а главное почитай похожие темы ---думаю что то похожее конечно уже обсуждалось .

я как то чисто из интереса пытался там полазить, но не особо разобрался, сегодня вечером ещё раз почитаю))). может озарение придет)))

порой подобный интерес заканчивается плачевно:biggrin1:

Нужен интерес БЕЗ РУК:biggrin1: