BMW E38 engine M73 (750) 3.1996гв.
 

Как все начиналось......
На работающем двигателе, был снят разъем белого цвета (от датчика педали акселератора) в блоке под капотом слева..... Двигатель заглох, после повторного запуска, реакции на педаль газа ноль......

Имеем GT1 софт DIS 57, делаем опрос блоков..... Пропал DME! EML и дальше по списку читает все......

Провода до колодки целые, в блоке EWS(иммо) ошибок нет, значит можно предположить что обмен данными присутствует, а вот адаптацию датчика педали газа в EML провести не могу..... почему? это следствие отсутствия связи с DME? Много читал на нашем форуме, про проблемы адаптации блока EML, у кого то вынесло блок EML, или еще чего!, даже были случаи о выходе из строя IKE(щиток приборов).....

Если проблема в блоке EML, то я бы его помял, но тут проблема, именно такого блока на разборка нет! нашел один но 15.000р. я не готов оплатить! за что?

Совсем забыл! номер блока отпишу завтра, машина в сервисе, на работе.... точно помню, что сбоку большая буква J... Дампы обоих eeprom, я тоже слил, на всякий случай..... Блок менять очень не хочу, лучше отремонтирую..... Думаю что будет полезно, разобраться с ремонтом блока EML так , как это уже не первый случай........

каким интерфейсом подключаетесь?

Если я правильно понял, то прибор GT1, а диагностическая "колодка" 20pin. ADS

а простой способ без компов не пробовали?

А вы хотите за бутылку блок EML?Прежде всего надо наладить связь с блоками ,а потом адаптации делать.Начните с проверки питания.

Авто заводиться, и даже ездит! По поводу обмена данными между DME и GT1, то над этим работаем.....
Я хотел спросить, о типичных неисправностях кузова Е38 в данной ситуации, а именно: на работающем двигателе, выключить датчик педали газа, это раз. И второе - почему пропала связь с DMЕ? Совпадение или тенденция?

За "бутылку" не хочу, сам не глупый, у меня блок редкий! Все блоки, а их десятки, до буквы "J" как на моем, стоят по 5.000руб. а мотх нашел 2 и просят 15.000руб.

это как?

Присоединяюсь.....