вчера шил ACSM в своей с выкл. зажиганием (знаю, что нельзя, спешил и забыл) - после проливки на приборке ёлка НГ и Restraint system fail, кодированием не лечилось, пролил ещё раз уже со вкл. зажиганием, за кодил - чутка меньше ошибок стало, но аирбэги и абс осталось, запустил дис, продиагностил, в SGM-SIM было рассинхронизация времени с шиной byteflight, задал время принудительно опять же через дис, подтёр ошибки, вышел, выкл. - вкл. зажигание и вуаля, всё идеально:dance:

Я тоже проблему решил, я не правильно кодировал. Очень большой СПАСИБО! пользователю "Ural" он меня проконсультировал !!!!! все лечится параметрами как вначале темы!

Эмуль в Е60? Присоединяюсь!!!!! Хочу тоже узнать про этот эмуль.....Очень интересно узнать!

А при помощи резистора и диода оно как на е39 не лечится?

Следует посмотреть под сиденье Е60.

Сам в кодировке и прочем не разбираюсь, но если не трудно и кто знает, подскажите как мат присутствия в Е39 отключить, у знакомого есть BMW GT1 и BMW ICOM, но он никогда такое не проделывал, поэтому не знает как.
Если можно этими приборами что то сделать, подскажите пошагово как? :help:

Отключаешь физически и в BMW Scanner убираешь из комплектации. Самый простой вариант.

Кого не затруднит проясните по данной теме, то есть ошибки например о стрелянной клеме АКБ, о неисправном мате пассажира и т. д. можно решить двумя способами:
1. отключив проверку данных устройств,
2. исключив их из комплектации авто путем пересчета SA или FA,
я правильно мыслю.

Какой кузов?

это вопрос просто для общего развития, ну например Е39