BMW E60 замена обычного аккумулятора на AGM

[Diagtools]

Сообщение от alvlad

Diagtools, а ibs то есть?

Есть, на минусовой клемме сидит коробочка маленькая. Ресет ему сделать можно через DDE.

[Diagtools]

В общем на B100 менять Fa конечно не дает, даже почему то на В110 нет. В CAS если кодировку пытаться менять на BATERIE_PARAM на 100Ah тоже сразу ругаеться. Не знает он такого, ошибка. Закодировал пока на В090 и прокодировал пустым файлом DDE, потом сбросил через него же IBS reset. По другому не знаю как пока сделать. Будем наеется так покатит и так, ну будет с меньшим током заряжаться и схема электропитания как для 90ки.. Может и норм, перезаряжаться точно не будет. А голодные АКБ все и так все равно в большей или меньшей степени. Вообще знал бы, купил бы 80 А/ч. Было бы меньше геммора

[Mik78]

Сообщение от Diagtools

А голодные АКБ все и так все равно в большей или меньшей степени. Вообще знал бы, купил бы 80 А/ч. Было бы меньше геммора

А может просто и вдумчиво почитать ТИС например на предмет зарядки АКБ на этих вёдрах .. и выяснить про функцию ИБС и смысл регистрации батарейки...

[NUFLIN]

Сообщение от Diagtools

В общем на B100 менять Fa конечно не дает, даже почему то на В110 нет.

Даже странно, да?
То, что существуют ЖЕСТКО ЗАДАННЫЕ варианты батареи - для тебя открытие...
Т.е. для чего BMW придумал папку DATEN и что в ней лежит ты не знаешь, а зря - полюбопытствуй, меньше геморроя себе создашь в будущем

[Luc]

Смею предположить, что мюнхенские спецы считают что на Ваше авто не положено B100, 110, ну вот и "не хотит кодиться".
Относительно прописи емкости (регистрации нового), то скажу, что 4 с небольшим года назад на Е60 530ХI купил по случаю AGM 110 (или 100)Ah Varta с дисконтом(клиент заказал, но он ему элементарно не подошел, то ли по размеру, то ли по полярности, а моя ласточка уже намекала на новый аккум.). В итоге прописали 90Ah AGM (по понятным причинам). AGM ходит уже более 4лет и 55 т.к. - полет нормальный. Кислотные ходили в среднем 2года и 34-38 т.к. Не считаю что сделал правильно, просто случай из жизни.
P.S. Отношение ко всем аккум. было нормальное, экспл. без глубоких разрядов, утренних пусков без прогрева в -20-25град.(ночь в гараже +2+6град) и т.д. Еженедельно и чаще зарядка до полной емкости (зарядка по алгоритму, зарядное "ctek" - в списке одобренных BMW).

[Diagtools]

Сообщение от Luc

Смею предположить, что мюнхенские спецы считают что на Ваше авто не положено B100, 110, ну вот и "не хотит кодиться".
Относительно прописи емкости (регистрации нового), то скажу, что 4 с небольшим года назад на Е60 530ХI купил по случаю AGM 110 (или 100)Ah Varta с дисконтом(клиент заказал, но он ему элементарно не подошел, то ли по размеру, то ли по полярности, а моя ласточка уже намекала на новый аккум.). В итоге прописали 90Ah AGM (по понятным причинам). AGM ходит уже более 4лет и 55 т.к. - полет нормальный. Кислотные ходили в среднем 2года и 34-38 т.к. Не считаю что сделал правильно, просто случай из жизни.
P.S. Отношение ко всем аккум. было нормальное, экспл. без глубоких разрядов, утренних пусков без прогрева в -20-25град.(ночь в гараже +2+6град) и т.д. Еженедельно и чаще зарядка до полной емкости (зарядка по алгоритму, зарядное "ctek" - в списке одобренных BMW).

Спасибо, ваш ответ мне понравился. Очень похожая ситуация с моей. Мне сначало тоже Varta 90 Ач подогнали, но я ее зарядил и протестировал прибором, оказалась дефектная вместо положенного более 90% жизни только 79% осталось и было чуство что ее уже ставили на машину. Отказался. Через две недели с трудом новую достал 100 Ач, еще подумал, была же в списке такая. Ан нет. Ну ошибся чуть. Закодил как 90 Ач, думаю ничего с ней не будет. А будет, ну и крен с ней. Новую куплю. Кстати в списке CAS как раз 110 Ач батарея есть свинцовая. Но не прошиваеться по FA, видимо есть ограничения по кузову. 110 и не залезла бы, слишком длинная. Хотел по больше, чем 80ку, потому что иногда хочется без мотора музыку послушать. Кстати до сегодняшнего дня у меня оригинальная стояла 80ка, ей уже 9 лет и еще она почти 60% еще от первоначальной емкости, правда заметил, что при заводке просаживается, и если долго машина стояла, к примеру 3 дня, то чуствовалось, что разрядилась уже. Решил заменить, т.к. не хотелось какой нибудь блок увалить так случайно.

[NUFLIN]

Diagtools, вне зависимости от того, какой "ответ" понравился, какой нет - есть ограничения концерна по комплектующим
Где эта инфа лежит - повторять не буду, мне есть чем заняться и без повторения азбуки всем "купившим шнурок"

[Luc]

Сообщение от Diagtools

...Хотел по больше, чем 80ку, потому что иногда хочется без мотора музыку послушать. Кстати до сегодняшнего дня у меня оригинальная стояла 80ка, ей уже 9 лет и еще она почти 60% еще от первоначальной емкости, правда заметил, что при заводке просаживается, и если долго машина стояла, к примеру 3 дня, то чуствовалось, что разрядилась уже. Решил заменить, т.к. не хотелось какой нибудь блок увалить так случайно.

Вспомнил слова "И. Грозного из фильма": "Так чего ж тебе хороняка нужно?!". Или ты раньше музыку не слушал? "и если долго машина стояла, к примеру 3 дня" - зимой на холоде кислотный через 3 дня, да, скорее всего, как обычно, не дозаряженный? Конечно почувствуется!
Проблему твою можно решить. И кое-кто (не я) не буду показывать пальцем, сделал бы это достаточно легко. Но! Есть огромное НО! О нем нам недвусмысленно намекнули и тут возразить нечем.

[Diagtools]

Сообщение от NUFLIN

Даже странно, да?
То, что существуют ЖЕСТКО ЗАДАННЫЕ варианты батареи - для тебя открытие...
Т.е. для чего BMW придумал папку DATEN и что в ней лежит ты не знаешь, а зря - полюбопытствуй, меньше геморроя себе создашь в будущем
А может просто и вдумчиво почитать ТИС например на предмет зарядки АКБ на этих вёдрах .. и выяснить про функцию ИБС и смысл регистрации батарейки...

Говорил же, злые вы дядьки. Откуда столько сарказма? Вы никогда не ошибаетесь? *))) Батареи для этого ведра такого типа у нас почему то трудно доступны. Всяких других полно. Может так совпало, я не знаю. Пришлось купить то что привезли 100 Ач и то я ждал, не поверите же, почти 2 недели. Гогда хватал, почему то подумал, что этот вариант тоже в списке CAS-a есть, потом по факту уже смотрел и увидел что ошибься. Тем более смотрел по каталогу на сайте этого производителя и там именно этот предлагают именно на мое ведро.Что существуют жестко заданные варианты конечно не открытие, знал заранее. Вопрос был о том возможно поделать по факту с этим что то или нет, т.к. возвращать батарею не хочу в магазин, мне она нравиться и она абсолютно новая и исправная. А так, ну я даже не расстроюсь если она умрет через какое то время, куплю новую, но уже на 90 Ач как закодировал. Цена вопроса 150 евро всего то. Но я думаю, что поработает и так. Главное поближе к истине закодировано (ну как есть) и сброс был сделан. Если вы знаете что то чего я уже не знаю, пните в ту сторону, посмотрю. Нет или не хотите, не обижаюсь, наверно ваш хлеб. Но я далеко, конкуренции так тюи так не будет...

P.S. Извините за глупый вопрос, какие DATEN файлы вы мне предлагаете почитать, надеюсь это не то что я подумал ? Если то, то их только ПО читать умеет. Но наверно другое что то.

[РУСИЧ]

Diagtools, так и получается, сам спросил - сам ответил))