BMW e65 n62 Как сбросить коррекции?
 

[На Е65 N62 меняли прокладку крышки ГБЦ, не пользовались ДИСом, вроде как им надо было запоминать положение Вальвтроника, вообщем после тоже надо сбросить коррекции и инициализировать крайнее положение, выставить минимальный ход. Пожалуйста подскажите как это сделать ДИсом, очень надо... ниже ссылка на описание похожей проблемы

функции эбу выбор функций в открывшемся окне выбираеш дополнительные функции потом система управления двигателем потом коррекции и запоминание упоров вальветроник

Спасибо земляк, дело в том что прокладку уже поменяли, мотор колбасит, четыре цилиндра в отключке, упоры не запомнили. теперь коррекции сбросить надо и зазоры выставить(0.9), как сделать подскажи. и вообще что это за коррекции у них есть название, извини я не знаю по Н62, но читал и думаю что причина в этом, что надо сбросить коррекции и выставить минимальный ход вальтроника. У меня самого е39, для себя полььзуюсь инпой, дисом, про вальвтроник понятия не имел до сегоднящнего дня, друг попросил.

дис есть

Есть, я так понял и обнуление и регулировка мин хода там же, а что делать кнопку в право жжать, как 0.8 выставить?

да .ошибки читал что показывают

Вообщем кто до этого лазил говорил что ошибки по Вальвтронику были, сегодня я смотрел ошибки по датчику распредвала, пропуски, по адаптации клапанов вообщем полный набор плюс отключились датчики кислорода, по вальвтроник ошибок уже нет, походу он адаптировался под колбасню, поможет ли теперь обнуление коррекций? и еще на заведенном двигателе или на выключенном делать, походу если коррекции сбрасывать придется ошибки стирать и движок не включать, я правильно понимаю?

врятли поможет если по распредвалу ошибка возможно проблемы с цепью перскочила на один зуб или растянулась. отсюда и пропуски. может масляный насос если не ошибаюсь натяжитель цепи там гидравлический при плохом давлении масла натяжитель нормально не не срабатывает и цепь может перескочить . если можно по подробней по ошибкам

На английском были, точно сейчасне могу сказать, но ошибки по тем что выше, тот первый говорит что ошибки по выльтронику точно были. ладно на этом спасибо, ты много помог, спасибо

и еше если меняли прокладку под головкой то после сбора двигатель надо прокрутить в холостую бес свечей чтоб масляный насос успел закачать масло в натяжитель если это не сделать то может перескочить цепь и сбивается зажигание успехов вам

Дохожу как описано выше, выбираю но что потом, кнопка "вправо" не загорается зеленым куда нажать дальше?

Тест-план:facepalm:

Sergekart,
Тут продолжение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]