BMW Е70 N62 2007 4,8
 

Добрый день.
Приехал Х5 на замену трубки к помпе и прокаладки клапанной крышки клапанов. После установки клапанной крышки и запуска двигателя появлялся "чек ". Проверка осмотр, фазы высталены правильно (проверялось). Помыты, почищены электромагнитные клапана ваноса, авто заводится и через 5-10 сек попрыгивают обороты и вылазиет ошибка ванос впуск и смещение на зуб впускного распредвала Сброс ошибок, сброс коррекций, сброс АКБ и т.д. не помогало. И тут приезжает другая Е70 на замену сальников клапанов, с него подкидываем ДМЕ и ошибок нет. Результат не исправен ДМЕ. Решено обновить блок ДМЕ. Обновляю блок ДМЕ. Ошибок первые 3-5 запусков нет. Потом возвращается на круги своя. На заведенном авто сижу и тут машина глохнет, как будто кончился бензин. Иду за канистрой и без задних мыслей доливаю 5-7 литров. Авто не заводится, подкидываю Рейнголд DME перестал выходит на связь, есть у кого какие мнения по этому поводу? Кто сталкивался?

На старом дме все делается. Обычное явление.Кучу раз с этой корреляцией боролись.

Дайте подсказку куда смотреть дальше

Заводить авто для начала. Потом можно удаленно сделать

По подробней можно
Чего сделать необходимо
Е66 стоит с таким симптомом(с клапанов разьемы снял-норма)
:wave:

Тоже DME не выходит на связь?

Про кореляцию я:smile:

там вроде старый софт надо залить, не?

Слил дамп со старого DME залил в новый, произвел синхру с авто, авто завелось но кореляция и смещения зуба осталось ((( Как я понял надо DME Ram Reset сделать, но вопрос как?