Господа спецы, подскажите, это нормальное поведение исты?
Ситуация такая: в своё время ncs'ом активировал американский вариант ДХО (дальний в полнакала). Ездил и радовался. Недавно подключился истой-п, изменил только одну функцию в CKM (визги при забытом ключе в зажигании), а ДХО "слетело". Это так быть и должно? В исте место где включить ДХО искать не стал, опять поправил НЦСом.

И ещё вопрос: если подушку\ки отключить сзади, то обратно вернуть проблемы не будет? Я про программный вариант.

Должно.
Нет.
:frown:

1. это предполагал. Чтобы не слетало дхо его нужно закодировать истой? Я так понимаю, что не в дооснащении, а в кодировке LCM?
2. Т.е. дооснащение выключением НПБ сзади уже нельзя удалить? Т.е. киндер вырос, а подушки не восстановить?... как-то странно...

По моему "Нет" - при такой постановке вопроса - значит "НЕ БУДЕТ".

Что бы не слетало - авто должно быть американцем . Или так сложно руками в НЦС поправить ? Зачем вообще туда истой лезть ? НЦС быстрее и проще.

Риторический вопрос: вроде читать все умеют, но с пониманием (прочитанного?) ответа - вечно проблемы... :frown: или начало - в ФОРМУЛИРОВКЕ ВОПРОСА??? :facepalm:

Я согласен, мог не совсем точно сформулировать (хотя, не сказал-бы). Но и Ваши ответы односложные дают слишком большое поле для новых вопросов! Ваше "нет" можно читать и как "нет, не будет проблем", так и "нет, будет" + ещё и смайл безоптимистичный...

Я рассчитываю, что вопрошающий всё же хоть немного понимает, ЧТО именно он спрашивает... иначе отвечать ВООБЩЕ смысла нет :frown:

Всем привет ! блок управления коробкой передач (EGS) можно прошить на Bmw X5 E70?

можно

Гвоздиком, толстой иглой, старинной машинкой Зингер :facepalm:
samaly47, ты не на мамбе - задай вопрос ПРАВИЛЬНО :frown:

бхыыы))

подскажите, только начал с инпой знакомится, когда устанавливаю соединение, после получения всех данных об авто. инпа создает список действий самостоятельно. их надо выполнить? я их отменял, но может это что то типа обновления ПО во всех блоках которое прилетело с новой версией инпы? E90 06 год.

Не путаешь с истой???

"ВАды, вАдой... достал ты со своим ВАДОМ!" :biggrin1:
Ну не знает он, что к чему, и что почем, а спросить (поговорить) охота - аж скулы сводит :facepalm:

да, путаю. Нужен ответ. Могу дать список того что предлагает сделать она.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

skazo4nik18, Самый главный, основополагающий вопрос....зачем тебе это надо?
Что ты от этой программы хочешь?

НУ во первых освоить ее.
во вторых хотел отключить пищание ремней и поменять интервал замены масла.

Если она хочет обновиться в почему бы ее не обновить?

Желание прекрасное, но надо сначала определиться - кого "ЕЁ"... INPA? ISTA/P?

Этот момент решит NCS... осваивай :wave:

Да ради Бога! а вот как - тут тебе поможет форум: читай, думай, задавай вопросы (ПО СУЩЕСТВУ!!!) - и любой грамотный человек тебе ответит.

Всем привет!
Имею рабочий рейнгольд. Поставил ISTA-P 3.56.2.004 из раздачи с рутрекера.
Подключил шнурок k+dcan . Запустил network tool. появилась сетевая карта
далее запускаю loader v4.1, выбираю эмулятор icom
далее создаю новый сеанс, выбираю k+dcan usb 169.254.0.8 6801 и
вываливается.
94201 Technical service initialization failed
10007 (CIP) Fault during initiazilation of Ediabas
куда копать? может то что в ediabas.ini прописано
RemoteHost = 192.168.68.40
Port = 6801
:confused:

В сторону клада... 50 000 нароешь - купи ICOM и радуйся жизни :facepalm: