bmw scanner 1.4
 

Привет!
Купил шнурок, а он отказывается работать.
Каждый раз одна и та же ошибка, connection error with ike
Модулей не видит. Пробывал и полную, демо версии.
Может кто чем поможет?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Пины не были спаяны, это всё последствия экспрериментов.
В демо тест проходит, шнурок видит. Лампочки моргают.

А подключаете к Жигулям?:cool:

Да как бы у меня в подписи написано к чему подключаем..
е39 м52б25 :)

Правила форума никто пока не менял... очень хочется? - кто мешает создать свой форум, и там уже издеваться над реальностью вдоволь :bad:

Здесь уточняй, о чем речь...

Ну а это уже вроде лишнее.
Спросили, я ответил :)

Inpa с дисом с машиной дружат ,или может тоже нет , попробуй к другой машинке подключиться .

А ник у тебя 318i, и все должны отгадывать у чему ты все-таки подключен...

Какого года машина? в какой разъем подключаешь? под капотом\в салоне?

Инпа/дис/прогман..Работает, но с другим шнурком.
Год 96/8, подключаюсь под капотом с переходником на 20пин.
Тот же переходник использую для инпы, он работает.
Провода по схеме тоже в нём прозвонил, всё на месте.

Похоже, у тебя завелся нерабочий девайс... пока не найдешь такой же исправный и сравнишь - пусть полежит :rolleyes:

Похоже у меня машина не рабочая..
Только что успешно считал е46 фейслифт, сделал изменения по СРС модулю и успешно записал всё это..
Иду вдс курить, может у меня подкапотная фишка разпиновку какую кривую имеет..

318i, распиновки: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сигнал оборотов думаю тут мне не нужен, а вот нету провода на 1 пин.
Выходит обд2 видит зажигание, а 20пиновый нет.
Может быть это и будет моё решение :)
Спасибо!

может дело в переходнике с обд на 20пин ?!

Подцепил провод, легче не стало :)
Завтра поеду е39 с 20пинами шаманить, если её считает, разочаруюсь окончательно в своём ведре :)

Значит другие до фейслифтовые тоже не видит.
Сдаётся мне что сканер 1.4 имеет толк только для фейслифта или сканер немного кривой.
Снял модуль, думал к-лайн напрямую кинуть на дурака, но всё равно тишина.
Сижу ищу старый добрый 1.3.6..

У меня есть еще вопрос.
Возможно ли на снятый модуль на столе подать напряжение, подключить к-линию и перекодировать?
Реально мне только вин и пробег вписать надо, всё остальное сделать можно с другим адаптером уже на машине.

Уверен,что только К- ?:shock:
Хотя я 96 года как раз 1.4 через ICOM-C ковырял...

Тут я уже ни в чём не уверен, но сейчас у меня есть ЛЦМ 3 от фейслифта и бобр 1.4 с обд2.
Я просто с этого колдую,
1 Питание +12В, контур 15
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
7 К-линия диагностики DME (двигатель, прот. ISO-9141 и ISO-14230), на некоторых моделях и диагностика автоматической коробки передач
8 К-линия диагностики IKE/KOMBI (приборной панели); ABS; ABS/ASR; ABS/ABD; ESP; DSC; Airbag; АКПП; Кондиционер и Климат-контроль; Электрика и пр. (все прочие электронные системы)
9 TD/RPM - Сигнал оборотов двигателя
16 Питание +12В от АКБ
Это как бы всё что требует обд2. К - линия и +/-
А сам модуль что требует? Питание только или еще что-то по и-бусу или еще чему..?

Межсетевой - т.е.КОМБИ

Если правильно понял,
перешить таким способом возможно только тогда если в такую цепочку еще и комби поставить?
Тогда не вариант..
Ладно, воткну так, зцс скопирую, прошью, а там вин и пробег про приезду рабочего бобра поправлю.
Спасибо за информацию всем!