BMW X5 E53 4.4L - ошибка 59 EGS
 

На холодную при включении R авто глохнет ,в EGS повисает ошибка 59 - частота вращения коленвала при заблокированных тормозах .При прогреве ,стрелка выходит из синей зоны ,всё ок .
Описание данной ошибки не нашёл ,но кажется мне ,что дело в механике .Направте в нужную сторону .

Up !

Может свечи плохие. И с похожими симптомами умирает гидротрансформатор.

Down! :cool:
Информации НОЛЬ, как что-то можно сказать? :eek:
Либо "гадание на кофейной гуще", либо к спецам езжай... :frown:

Пропусков в цилиндрах не обнаружено ,а на ГТ похоже ,как-будто срабатывает блокировка гидротрансформатора .Разрежим бублик ,по результату отпишу .

Не спеши с бубликом. Звонил человеку была таже проблема , провда на мерине. Масло в коробке кака попалась. Не менял часом. Было по теплу все хорошо, а стало попрохладней и началось.

Пока и остановились на замене масла ,а дальше будем поглядеть .

Там видишь, проблема после замены вылезла, а не до замены.

Отремонтировали ГТ ,попутно заменили масло в акпп ,проблема ушла .Всем спасибо .

5нр24 на х5 толчок при включении D а с R на D при резком газе сильный пинок . Далее при медленном ускорении всё ОК и вверх и вниз передачи . При резком ускорении срыв на нейтраль -отпускаю газ -влючается передача бывает с пинком - далее всё ОК . При длительном движении при резкой подаче газа просто держит не более 2500 оборотов и очень медленно набирает скорость и ручное переключение не работает . Уровень масла в норме но чёрного цвета с примесями серебрянки и жужжание из коробки вроде как маслу тяжело проходить . Сбросили адаптацыи и ошибки . После небольшого тест драйва ошибок не появилось . Подскажите предварительный диагноз и что можно минимально по финансам улучшить поведение АКПП.
Сегодня почитал ещё раз ошибки - частота вращения коленвала при заблокированных тормозах и контроль передачи . Разбирать коробас буду сам -наверно валу хана . Начну со снятия и промывки гидроблока

Промыл гидроблок - поведение коробки улучшилось . Драйв включается без толчка и быстрее и передачи при медленном ускорении переключаются плавнее а вот остальное осталось . РАЗБИРАЮ коробас дальше .

Промыл гидроблок - поведение коробки улучшилось . Драйв включается без толчка и быстрее и передачи при медленном ускорении переключаются плавнее а вот остальное осталось. Снял маслонасос и первый пакет . Разобрав пакет (пока не снимая фрикционов ) , обнаружил что барабан A - ЦЕЛЫЙ , а вот есть визуально трение между 576 и 570 . Далее при снятии подшипника ступицы (В) он рассыпался . Вопрос - повреждения эти могут быть из за подшипника , хотя он если не трогать на вид в нормальном состоянии ? И ещё два колечка поменьше должны быть сплошные целые или с разрывом косым