BMW x5 E53 Пневмоподвеска ошибка 74
 

выручайте советом..
пневма выдала ошибку . дословно ошибка "EHC:
74 - accumulator pressure remains constant (accumulator - filling requested)..."
74- давление в аккумуляторе остается постоянным( аккумулятор- требуется заполнение)
удаляли сканером пневма работала. пару часов,дней.
потом ошибка вылазит.
преды целые.фишки все подключены.
реинголд гм блок вообще не видит.
а китайский лаунчер х431 и выдает эту ошибку.
еще в лаунчере где аварийный режим транспортировки-есть режим Line. и он сначала был выключен.
лаунчером проверяли клапана и т.д и он включился а как его отключить? и что это вообще за режим?(((
если что надо скрины отчеты говорите сделаю закину. оч нужно понять в чем проблема...


и кнопка пневмы не активна теперь.не вверх не ввниз.

да перевел а толку? вот не надо только вбросов не понятных.перевести любой сможет. а растолковать вот...
прошу без стеба и флуда

чо перевести с английского уже проблемы? :facepalm:

"Почините мне машину по Инету - а за это я вас не обругаю..." - так, что ли? :facepalm:

на другом форуме почему то нашли что подсказать ...
будем сейчас искать.

Какой блок ? ЕНС ?

1-компрессор все...(...запрашивалось изменение давления, давление в ресивере осталось неизменным...)
2-утечка, хотя маловероятно если пневму не трогали.

китайским лаунчером поставился LIne режим. в инпе отобразился как произзводственный.
отключили и кнопки пневмы снова активны.
проверил проводку возле компрессора. переткнул фишку вроде норм пока работает.поездим посмотрим появится ли вновь.
всем ответившим по делу спасибо.

подскажите как в инпе откалибрровать пневму? Вбиваю данные нажимаю ок и инпа будто виснет и думает и в углу праввом написано стоппед. но ничего не изменяется(

Я уже писал по этой теме как то...покупаешь ремкомплект компрессора на пневма ру и забываешь эту проблемму. Все происходит от того что недостаточна СКОРОСТЬ НАПОЛНЕНИЯ ресивера хотя сам компрессор может и накачивать до 15.5 атм но за более длительное время чем требуется.

это не поможет, опять компрессор не успеет накачать и ошибку пропишит,
Neo67 дело говорит, или более бюджетный вариант под кольцо в компрессоре подмотать немного фума(поездит если кольцо не совсем убитое) и ждать пока приедет ремкомплект или забить машина будет и с ошибкой на среднем положении стоять, не сможешь вручную высоту подвески менять и все.
После калибровки сразу в заданное положение может не встать надо проехать или кнопкой кантануть высоту туда сюда.

спасибо вам мужики. что дали четкий и ясный ответ. а не начали умничать и стебаться.