ДМРВ, КВКГ, лямда-зонд
 

Е39 м52ТУ на периодически загорается чек, двигатель колбасит. ИНПА показала ошибку по всем четырем лямбдам и пропуски по цилиндрам (каждый раз разные). Проверен впускной тракт на предмет подсоса воздуха - все герметично. Приговорен КВКГ - при открытии крышки сосет воздух. Ошибки по лямбдам трутся, при повышении оборотов опять выскакивают. При отключении расходомера двигатель начинает работать почти идеально. ИНПА расход воздуха показывает от 14 до 40 кг/ч. Расходомер?
Свечи новые, по нагару качество смеси в норме... Как ИНПА вычисляет качество смеси? ...блин, не посмотрел ошибки по лямбдам без расходомера.

Передние лямбды под замену, и прошивка без задних.

при открытии крышки его колбасит сильнее?

Катализаторы живые?

В общем, проблема решена. После замены КВКГ (через него был подсос воздуха) ошибки по лямбдам и пропуски зажигания пропали.

:thumbup:

Т.е. все предыдущие 1 500 000 постов про влияние системы вентиляции картера на работу мотора были "в тему"? Круто! :frown:

Ты не много не понял вопроса (или я так размыто написал)... В том, что КВКГ виновен, я не сомневался. Вопрос (мне и сейчас не понятно), почему ИНПА не показала обедненной смеси? И по каким показателям берется информация о качестве смеси? Интуитивно догадываюсь (с), что ДМРВ и лябды...:biggrin: Но, почему, если по лямбдам ошибки выскакивают, то качество смеси в норме? :shock:

Просто ты не там смотрел... состояние системы вентиляции определяется с вероятностью 99% по данным диагностики :frown: