E38 двойная проблема!
 

Пришла E38 M52B28 1996г АКПП с проблемой коробка встает в аварийный режим! GT1 пишет "электромагнитный клапан shift lock" смотрю WDS - стоит около кулисы, снимаю кожух, а клапана там нет! Прошарил всю проводку ни проводов ни пинов в машине нет отвчающих за shift lock! Проблема вторая "приобретенная":smile: машина не заводиться пока не повесишь на сигнальный провод от EWS к DME контрольку диодную- вот эта проблема меня и добила:frown:! Может кто с такими проблемами сталкивался?

Дима , внимательно проверь массы прямо с контроллерного разъёма :wave:

Это по двум проблемам? Или по EWS?

Это больше к ЕВС , но принцип поиска любой неисправности в системе предполагает первичную проверку питаний и масс - иначе можно долго и мучительно (и бесполезно) исследовать плавающие данные....:wave::wave::wave:

Проблема с EWS как я и писал приобретеная после чистки разъема помоему X19 точно не помню, который находиться в отсеке электроники!

Насколько я помню ,чистка -следствие попадания воды.... С извесной долей уверенности можно предполагать что вода могла попасть и в другие места , либо могли быть повреждены сигнальные цепи блоков. Но основываясь на том что авто заводится на "подпёртой" диодом линии, можно предположить что имеет место "грязный" сигнал т.к. диод фильтрует слабые помехи ,- а причиной может быть и плохая масса и плохая линия...... Надо последовательно исключать все возможные причины.... А с коробкой я тебе уже говорил ,- лучше контрольная замена контроллера( мне не одна коробка мозг вынесла с идиотскими ошибками)....:shock::wave:

Кодировал, делал замену контролера АКПП- ошибка та же!

Ну блин с тебя инфу клещами надо вынимать:shock:Контроллер значит исключили. После порверки масс и питаний звоним сигнальные цепи и клапаны и регуляторы давления , на сопротивление обмоток и на пробой на массу ,и на замыкание между собой... Кстати разъём на коробку проверял на наличие влаги и окислов?:wave:

Миша завтра проверю отпишусь спасибо тебе во многом! Когда я первый раз чистил контакты на разъеме X19 машина уехала и каталась месяц, потом приехала с коробкой - начал чистить все контакты в моторном отсеке электроники и потом авто стала заводиться только с помощью контрольки!:shock:

Так это ты слоника замучал?:cool::biggrin1:
По теме: сказано много и правильно - в первую очередь проверь подачу, во вторую - обзаведись ДИСом и прогони ВСЕ тест-блоки после курцтеста, оЧЧенно поможет...:ph34r::wave:

Дис имееться! Что такое курцтест?

KURTZ - короткий:cool:

не грузись смотри предохранители ews и dme было такое закоротило датчик уровня масла в поддоне звони 8 701 544 4367

Маааленький совет. ВСЕГДА диагностируй и коробку и мотор. Многие вопросы отпадут сами-собой:wave:

если коротнет этот предохранитель,то коробка встанет в аварию,будет всегда гореть драйв на селекторе,и не переключится на парковку,то есть и машина не заведется,и пропадет зарядка,так что это не тот случай

Хочется помочь - зарегься, а рекламу мы все давать моГЁм...:ph34r: