е39 (америка-европа)
 

исходные данные

Основные признаки
5С533810U
Дополнительное оборудование
20000С90058345341
Номер версии
0010000082W

WBADP5348YBR95682

в Zeko при расшифровке по ЦШ выдает 838 опцию (Канада), как я понимаю она и влияет на "нестандартный" свет. убрав ее должен получиться европейский стандарт, так?

я пересчитал так (при этом добавил 801 опцию (.....для Германии), но вроде как можно и не добавлять, потому что на шифр она не влияет и выходит так что при удалении 838 опции, 801 ставится по умолчанию.

5С530010D
0000089005834534R
0010000082W

но человек (он в Перми) говорит что после ввода измененного шифра ничего не поменялось. Он ездит с шифром чей то машины:biggrin: и как то там все это полукриво работает:facepalm: а закатав мой - все вернулось "в америку".

собственно в чем ошибка пересчета, что я не доудалил или не добавил?
ЗЫ. проводка не переделывается? (я ВДС не смотрел, признаюсь). пытаюсь помочь челу удаленно, но чет пока никак:smile:

Основной признак почему не меняешь?
Имхо, в твоём случае проще закодить нужные моменты сразу в LCM .

Зеко сама пересчитывает шифр. Ну и так то он изменен или я что то не понимаю/не вижу? Ему делают офицалы, а чем, я не в курсе. Наверное они врядли смогут поправить параметры)

Не туда смотриш...

Что, собственно, ему не нравится? Дальний в полнакала?

NUFLIN,ну типа вот так работает освещение

Сейчас по пиндосовски при вклчении ближнего света горят передние желтые поворотники, а при включении поворотника, в заднем фонаре одновременно моргает лампочка поворотника и стопсигнала

То что написал Евгений, должно помочь?

без 838 и с DP51 получилось следующее

5C510010 B
20000C90078345B4 R
0010000082 W

должно получится желаемое?

победа на 2\3. основной свет горит и моргает как положено, беда с повторителями в передних крыльях. при включении света они загораются и постоянно горят, не реагирую на рычаг поворотов вообще. еще вылез косяк с "наличием" пневмы. как я понял это обязательная опция для европы и убрать ее из ЦШ не получается, можно это сделать лишь в том случае, если в GM будет фигурировать не туринг, а седан. либо отключать опрос руками. но как я понял кроме ДИСа у дилера нету в Перми ничего:smile:. Собственно сейчас у человека стоит гибридный шифр - SA родной от америки, все остальное пересчитанное. при этом пневма не ругается, свет горит по европейски, но с повторителями печальбеда:facepalm: Вобщем то как так может быть то, что свет перекодился, а повторители мудят???? Кодируется только ЛКМ насколько я понимаю. Мож всю тачку кодирнуть???? и еще вопрос - BLSN - это третий стоп-сигнал?

Никто не в курсе чоли???

у нас в перми у дилера проблема не в этом, я вообще удивлен что е39 чинится у официалов, они там такое этому челу начинят, по сервисам ездить замается:( а на тебя то они как вышли ?:)
вроде у нас есть кому такой хренью заниматься(это я не про себя), без привлечения по удаленке