е39 м52ту2.8 не заводится после замены клапана КГ
 

Всем привет!
Сегодня сам поменял клапан вентиляции картерных газов, после сей процедуры машина не завелась!При замене пришлось все разъемы снимать с датчиков в том числе и с заслонки.
Так и должно быть?
Нужна адаптация заслонки?
Жду ваших советов.:confused:
Инпой смотреть пойду завтра...

Спасибо!:wave:

чета не туда одел

а что, разве можно?
там вроде разьемы все разные.:confused:

ага )

Или что то все же не подключил...

клемму с АКБ снимал:confused:
разъем в коробку ( откуда все пропода выходят) воткнул

Подключишь сканер,он более точно укажет место косяка.Нам,путем общения по нету-трудно указать точную причину.Бывает достаточно беглого осмотра,что б определить косяк,а быват-нуно по потеть...Может,что то еще выскочило-дело случая....

клемму минут на 10 снимал.Разьем в коробку втыкал ,на взгляд это датчик положения распредвала (поправьте если это не так ).:confused:
Идеи , все выслушаю....

с отключенным датчиком заведется с пол тыка

Инпа и дис ошибок не показал.Все перебрал пере подключал раз пять!Разъемы действительно перепутать нельзя.В итоге......
Оказалось пропал контакт с топливным насосам уже в самом баке!
Почему это произошло именно в момент замены клапана , для меня загадка! :shock:
Видимо буммер не захотел подводить меня в дороге )))):thumbup:

у меня почти такая же проблема тока я вытаскивал форсунки (е39 м52 в2.8) поставил на место а машину тупа не заводится крутит но не берет.искра в свечах есть с форсунок бензин поступает (с боку где ниппель слил пол литра). когда крутил свечи заливает и был хлопок в районе воздушного фильтра и от туда шел дым.Помогите за ранее благодарен.