Е46 МКПП замена MS45.1 на MS43 ?
 

Доброго времени суток!
Господа, понятно что все лежит в WDS, времени копаться что бы решить стоит или нет сейчас нет.
есть машина и МS43 без косы.

Скажите если кто сталкивался:
кроме перепиновки разъемов на мозгах - надо ли что то еще?
или легче взять вместе с косой?

в общем, делал ли кто то что то подобное?

ждем от тебя отчета о чтении WDS, раз уж машина приехала и деваться тебе некуда...

в том то и дело что машина не приехала - и деваться есть куда)))

по этому и спрашиваю - заморачивался ли кто ?

ну, собственно говоря, ка ни пытался - съехать не удалось...
имеем машину с MS45.1 325 E46 2003 г.р.
MS43 и моторная коса от машины 01 г.в.

коса установлена EWS с DME подружен.

Из переделок косы пока столкнулся:
коса которая на катушки - пришлось собрать одну из двух ( разные защелки на самих катушках )

под вопросом разъем рядом с DME (как понял) с MS43 по нему идет сигнал давления масла и уровня масла, в MS45.1 эти сигналы идут по шина, надо провести два недостающих провода до приборки.

Машина оказалась уже деланная-переделанная:
Приборка от европы с FA, EWS с ZCS от левой машины и LCM от дорестайлинга.

начал кодировать, собрал ZCS на клон этой машины только европейской. по нему закодировал приборку и EWS, на приборке появилась лампа зарядки ( до этого молчала и потухла лампа давления масла( нет провода пока).

столкнулся с тем что горит стабилизация, ругается что не видит дроссель. АБС работает.
Если считываю:
по FA- то блок стабилизации MK60
по собранному ZCS блок DSC, отказывается кодироваться.

Подскажите как заставить,чтобы по ZCS появился МК60 ???
Так же, в FA не могу впихнуть европейский признак авто...???
DME ругается на главное рэле и рэле топливного насоса.
И так же имейте ввиду необходима замена расходомера и датчика температуры всасываемого воздуха.

:shock:

вова 1951,
Приборка от европы с FA, EWS с ZCS от левой машины и LCM от дорестайлинга.

вот такой прикол...

разобрался с питанием рэле насоса - ведро завелось...:nod:

осталось - датчик давления масла и ДСЦ, + то что вылезет еще.

короче сам не понял что было, закодировать MK60 ни по какому из собранных мной FA так и не получилось, решил через МАН файл стырить кодировку от такой же машины с МК60 330i только на АКПП, поправил коробку на МКПП - тоже отказался кодироваться.
в итоге кодернул считанным с него же манфайлом без изменений - и все заработало!

В итоге ничего страшного...

пришлось удалить 4 пин из разъема 6004 - рэле продувки ката, само рэле за бардачком, искать его лень было.

Все!:love:

а на кой бес весь этот ананизЬм нужен был? чем не устраивал MS45.1?

я ему тоже самое по телефону говорил