E46 N46 ошибки по дроссельной заслонке.
 

2cF8 DK-potentiometer sensor
2cFA Throttle-valve potentiometer 2

Стираются на включенном зажигании. При запуске появляются снова. Плохо набирает обороты.
Что сделано:
Подкинута рабочая заслонка - тоже самое.
Проверена проводка DME - заслонка - все цело.
Осциллограф на 1 и 4 пин заслонки - питание присутствует, при плавном нажатии рукой изменяется от нулевых значений до 5В и наоборот.

Что то подсказывает, что заслонка не причем. DME ошибочно выносит неисправность на дроссель. А вот на основании чего? Расходомер? МАП? По ним в дате все как бы корректно. Их поочередное отключение ситуацию изменяет - мотору становится еще хуже.. Только добавляются соответствующие ошибки.

Обращаюсь к коллективному разуму. Может кто то сталкивался с подобным?

Был не такой,но похожий случай. Тоже е46 тоже н46. Иногда глохла. Висели ошибки по дросселю. Ошибки ушли после чистки разъема от окисления. Попадала вода. А глохнуть перестала только после перекатывания шаров процессора. Это у этого блока такое бывает со временем. Контакты под процом отходят. У меня было так. Нажмешь на плату заглохнет. Потом не заводится. Ударишь, заводится. Проверьте плату. Может тоже контакты.

Ну или может быть как в н62 проблемы с пинами в разъеме дк.