Функции блока DDE4
 

В описании WDS есть ссылка на функцию блока для косвенной проверки компрессии

Проверка компрессии, DDE 4.0/4.1
В DDE 4.0 и 4.1 имеется функция, с помощью которой можно сделать вывод о состоянии компрессии двигателя.

DDE с помощью этой функции позволяет измерить частоту вращения для каждого отдельного цилиндра, когда горючая смесь не воспламеняется, т.е. при частоте вращения стартера, как при измерении биения. Решающими для результата измерения у цилиндра при 6-цилиндровом двигателе являются первые 60° (при 8-цилиндровом - первые 90°) за ВМТ конца такта сжатия (рабочий такт). В этом диапазоне по измеренной угловой скорости для каждого цилиндра рассчитывается его собственная частота вращения.

Когда горючая смесь не воспламеняется, т.е. когда коленвал приводится в движение стартером, величина компрессии цилиндра имеет большое влияние на его частоту вращения. Поэтому по ней можно сделать заключение о состоянии компрессии.

Во время рабочего такта цилиндра с плохой компрессией недостаток давления приводит к уменьшению усилия, ”оказывающего помощь” стартеру в сжатии следующего цилиндра. Тем самым, во время рабочего такта цилиндра с плохой компрессией падает его собственная частота вращения. Чем хуже компрессия в конкретном цилиндре, тем ниже будет его частота вращения.

Ход проверки компрессии
Для начала измерения стартер должен разогнать коленвал минимум до 150 [об/мин]. При превышении этой границы автоматически запускается измерение. DDE сама следит за тем, чтобы двигатель не заводился.

По окончании измерения поступает сообщение, после чего результаты измерения рассчитываются и индицируются. Программа показывает значения частоты вращения отдельных цилиндров и разность наибольшего и наименьшего значений.

Пример возможного показания:

Цилиндр 1: 224,1
Цилиндр 5: 237,5
Цилиндр 3: 241,8
Цилиндр 6: 246,2
Цилиндр 2: 248,4
Цилиндр 4: 256,9

Разность наибольшего и наименьшего значений частоты вращения: 32,8

Анализ значений частоты вращения
Решающее значение для дальнейшей процедуры имеет величина рассчитанной разности . Программа автоматически анализирует разность с помощью соответствующих операторов.

Ориентировочные значения, до достижения которых компрессия считается в порядке:

M57: до 10 [об/мин]
M67: до 7,5 [об/мин]

Абсолютные величины частоты вращения не позволяют судить о состоянии двигателя.

Предупреждение:

При последующем поиске неисправности необходимо начать с цилиндра с наименьшим значением частоты вращения

чем можно активировать эту функцию?

в DISе посмотри.

и мне тоже интересно, как бы это сделать...

дис-вибор функции-система управления дде-проверка компресии

Спасибо, посмотрю :thumbup:

я у себя посмотрел. теперь душа спокойна на этот счет :thumbup:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Подскажите пожалуйста, Уменя стоит Dis57 ru и gt1 голова кузов е38, 03 2000г
В TIS Читал что можно проверить плавность Холостого хода в
Вибор функции
доп функции
двигатель и трансмисия
електроника dde
плавность холостого хода
Когда я все ето вибираю в последнем окне пишет пишет НЕТ
и далее ничего не происходит
и так во всех функциях проверка компресии, поле где можна прописать форсунки и тд
В чем проблема в версии DIS или Я чтото не так делаю????????????

Именно... пишешь всякую ерунду, да еще и в чужую тему:biggrin:
Для начала - уясни, что такое DIS, GT1, EDIC и как это все работает...:cool:

ты в самом конце куда жмешь? на какую кнопульку? сдаётся ты не туда тыкаешь :) Вроде надо выбрать "план проверки" и там процесс пойдет. Но не уверен. Пойду сейчас попробую посмотреть плавность холостого хода... попробую запомнить куда я жму :biggrin:

да, точно. после того как ты прочитал слово "нет" , жми кнопку "план проверки" там появится "плавность холостого хода" выбираешь ее и нажимай зеленую стрелку.

Плавность хода проще посмотреть в Inpa при просмотре параметров двигателя :wink: Те же показатели только, чтоб посмотреть меньше кнопок нажимать :biggrin1:

у меня вроде разные цифры показывает в Инпе и в Дисе.

но "Разность наибольшего и наименьшего значений частоты вращения" в инпе также на уровне допустимой разницы ?

да. Значения разные видимо из-за того, что я последний раз смотрел на не прогретой машине.

Нужно на прогретой же ?
А есть "Ориентировочные значения, до достижения которых компрессия считается в порядке" для M54 ?

компрессия у меня видимо как на новой, судя по тому что говорит ДИС. Ее надо мерять при температуре масла не менее +20. Делать это умеет только ДИС, с Инпой не прокатит.

На не прогретой машине я смотрел другое - коррекцию по форсункам, вот ее можно и в Инпе.

Но на м54 эта функция разве будет работать? вроде же эта функция только в ДДЕ4. А у тебя ДМЕ.

беда ;)

Я здесь еще пару полезных функций отрыл. Оказывается ДИС еще умеет смотреть уровень масла в АКПП. ))) Но для этого надо вывешивать ведущие колеса. Как раз завтра хотел резину менять :) , проверю за одно и уровень масла в АКПП.