Глюки приборки e53 4.8
 

Доброго времени суток!
В общем была такая проблема у меня: по большой запаре в темноте воткнул аккум задом наперед. Т.е. переполюсовка... Очень кратковременно. Куча матов и все такое на себя...
Все осталось живо, авто заводится, нормально все работает, кроме приборки...
На ней сразу отказала стрелка уровня бенза. Лежит на нуле. Температура двигателя наоборот, задралась в красную зону. И по мере прогрева возвращается в середину. После нескольких дней езды, также упала в ноль.
Делал второй тест, все стрелки работают нормально. В шестом тесте показания бенза по обоим бакам есть, в седьмом- температура двигателя тоже.
Помимо этого экран на приборке странно может светиться. После запуска сразу может быть все нормально, через несколько минут начинают светиться тускло все пиксели, потом могут вообще пропасть все надписи, только подсветка жк экрана останется, а через какое-то время все может стать идеально (с экраном). Короче, живет своей жизнью.
Разобрал полностью ее, снял стрелки, все диоды, кондеры, целые. Ничего не греется сверх нормы.
Проверял инпой напряжение в показаниях по DME, держится в районе 14-14.3в на ХХ (скачет вместе с оборотами 600-640)
Ошибок никаких специфичных нет. Только смутило вот что: в цифровых данных приборке по CAN температура двигателя на прогретую скачет в такой последовательности: 90,-48,48,90,-48,48...
Подкинул простую приборку от дорестайлового икса, все работает на ней, и температура, и уровень бенза.
Может EEPROM слетел? Кстати, забыл, после переполюсовки почему-то ZCS в приборке стал чужим, кодировки слетели (видимо пробег крутили, заливали чужой дамп, в приборке расковыряны точки подпайки для xprog) Перекодировал бобром на свои, перелил с EWS.
Подскажите, что может быть с ней? Что отвечает за стрелки? Найти такую же приборку у нас в городе нереально. Да и не только у нас.

через нет купи, дешевле будет !

Отвечу сам себе. Может, помогу кому (хоть этого авто давно нет, а приборку рестовую 4.8 не так просто «купить», как тут советуют, да и стоит она не 3 рубля).
В общем, проблема была именно в корявом ЕЕПРОМ. Я его купил на известном ресурсе, выпаял (со снятием стрелок) микруху 35080, запаял ее на площадку для XPROG согласно его схеме, стёр. Он умеет их тереть. После этого, перечитав заново пробег при помощи Tachosoft, и залив его предварительно в первые две строки дампа WinHEX’ом, залил дамп в микруху. Припаял обратно, собрал приборку. И она ожила.
Можно предварительно также в дампе сменить VIN на свой. Можно это сделать бобром. Он на 35080 как раз это делать умеет.
Также, если успели поездить на подменной приборке, как я тогда, нужно тем же XPROG изменить пробег в EWS (если в подменной приборке пробег был больше).