этого не успеваю увидеть - выскакивает ошибка и все - я насколько понимаю айком работает от едиабаса и вот почему я это спрашиваю. до переустановки инпы айком видел 2 стабильные клемы напряжения а после переустановки не видит

Пришли удаленный доступ через teamviewer и оставь включенным на полдня комп. Гляну настройки.

отправил в лс логин и пасс

спасибо огромное Tyler за помощь - все работает прекрасно!!!

Как решили вопрос та? у меня примерно такая же проблема, видит питание и 30 и 15, до е60 всё работает, начиная с е60 не может провести индификацию, пишет не удалось, проверьте зажигание.

Здравствуйте форумчане,
Как вы решили проблему с соединением?
Мне достался айком а2 китаец и такая же проблема. С Е90 2008 года всё фурычить, а с Ф10 2015 года не в какую. Батарею в исте Клемму 30 видет, а клемму 15 не видет и ругается что не включано зажигание.
Прозвонил шнур и все котакты в айкоме всё проходит. Прошывку в айкоме ещё не обновлял.
Не знаю куда ещё копать.

Если проблема в железе то прошивка ее не решит.
Было уже когда китайцы заряжали ленту не с тем номиналом резистора и не работал kline, щас история повторилась и у кучи свежекупленных icom не работает вообще не чего хотя они видят напряжение по кану.

Прям не ожидал, что сам Ferrum на этот вопрос ответит:smile:
Если в железе дело, что можно сделать? Читал что на ф модели зажигание тоесть КЛ 15 по кану определяется. Знаю что на 7 пине кline, а на 6ом и 14ом CAN high и low.
В буржуйских форумах спаевают 1ый и 16ый пин, или что дорожки с 1вого пина на плате даже нету. Тогда на кл 15 и 30 одинаковое напряжение, но думаю что это не правильно. Хочу на своей ф10 2015 года прошить нбт, но боюсь что что-то не так, если попросит поменять клемму.

Может стоит потренировать на блоках попроще ?

Дорогое удовольствие тренероватся на ф-ки. На Е-шку пару блоков есть, но на Е-шке всё гуд, а на ф блоки дефицит :smile:
KLine резистор проверил правильный стоит 39К.