Так ведь я вроде понятно написал

азот нужен для давления , а нюхать надо стандартными приборами...

Mik78, спасибо за направление, нашел рефрижераторщиков по коммерческим авто, вдавили азот на холодную, давление не держит, шипение исходит со стороны моторного отсека, в районе входа в климатическую установку. В салоне шипения не слышно, думаю разбирать в моторном сначала, в ТИСе, ненаглядно, подскажите, кто знает, доберусь до соединения с испарителем или из салона под бардачком можно?

Tyler, тему в РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ перенесите, пожалуйста, тема актуальная, Mik78 и NUFLIN дают верные наводки, спасибо, в очередной раз.

Разобрал со стороны моторного отсека, трубки, уплотнения, терморегулирующий клапан целые, значит отделаться попроще не удалось, хотя звук, при продавливании азотом, исходил со стороны ТРК, а вот запах "чернилами" из воздуховодов в салоне, придется снимать переднюю панель и извлекать климатическую установку. Сегодня видел в ремонте Е70 конца 2007 с трещиной нижней трубки испарителя к фланцу, говорят уже "общее место", что-то с качеством бренда или поставщики "на откате"?

Заварили трубку испарителя. Всем ешисятникам, кстати на заметку, место входа трубок за моторный щит - уплотнительная прокладка всегда сырая-влажная, вода, соль зимой - при внешней защищенности на вид. Защищайте антикором - или дорогая, сложная и аккуратная работа (весь салон передней части)! В моем случае, разборка-сборка самостоятельная, попутно обслужили электродвигатель отопителя, все заслонки, тяги, уплотнения, огрехи конвейерной сборки.