Писали много раз - TIS, WDS, DIS - не спеши тыкать по кнопкам, читай внимательно справочную информацию...:tongue:

Казалось бы при чём здесь иммобилайзер?

Ну смотрите: стартер крутит, но а/м не заводится, всё это после рассинхронизации ключа. Всё это с небольшим нюансом: сразу после вскрытия а/м ещё какое-то время ездил, были, правда, заблокированы наглухо задние двери(после рассинхронизации), не открывались ни изнутри, ни снаружи.
Вот мы и думаем что функция иммобилайзера в самой сути его названия, может где, цуко, цепь разорвал, "подумав" что машину взломали(так оно, вобщем-то и было) злоумышленники.

Это -жесть:facepalm: А может стоит почитать что скрывается под этими формулировками..

Штатный иммобилайзер рвал цепи релюшками на авто годов 95-х (не про бмв реч), после он начал работать исключительно программно. Ну на БМВ рвется одна цепь - это стартер, но даже если и обойти это реле - авто один фиг не заведется из-за программной блокировки запуска. На вашм авто пульт ДУ цнтрального замка и именно иммобилайзер никак вообще не связаны, общее у них тока питание и сам авто:biggrin:

Ну это вообще полный звиздец:eek: До ТИСа так никто и не дополз:confused:

Ок, спасибо, буду знать что дело не в иммобилайзере, мне стало намного легче. Но тем не менее проблема пока остаётся открытой.:cool:

Да пока до ВДС дополз, ничё ни поделать прийдётся и в ТИС рыло замочить коль не шутите.

на иммобилайзере который в кармане попробуй батарейку поменять