В сторону мотора копай, это его парафия :wave:

угу вот это еще почитай, когда все подключишь придется приучать :)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Дружище! Я все перелопатил, даже не знаю, где еще искать...:confused:

Сильно уже сомневаюсь во всём этом. В распиновке DDE никаких жалюзи не слыхать, в WDS тоже молчёк. Какой, нафик, воздух и связь его с жалюзи? Это же не дроссель!
Здаётся мне, что они тупо в параллель к вентилятору включены: включился карлсон - открылись. ИМХО, логично.

Прямо в этой ветке... :frown: погугли по словам "длинные посылки".

Цитата из WDS
Датчик температуры ввернут в головку блока цилиндров. Он определяет температуру охлаждающей жидкости по изменению своего сопротивления (NTC= отрицательный коэффициент температуры).

Температура охлаждающей жидкости используется в качестве измеряемой величины для следующих функций:

•система рециркуляции ОГ

•расчет количества впрыскиваемого топлива

•активизация кондиционера

•условие активизации жалюзи радиатора

Сегодня удаленно согласился помочь спец из Германии. Шесть часов промучались, но ничего не вышло. Именно на 2RAD выдает ошибку! Все перепробовали. Попытались перепрошить радио, но это тоже не получилось. Может кто сталкивался с такой проблемой? Буду очень благодарен за помощь.

Шнурок какой?

Дада, это я тоже читал, но одно другому ведь не мешает.
Пока, как говориться, ни подтвердить, ни опровергнуть.....

Шнур К+DCAN OBD с USB интерфейсом. ИНПА работает, все остальные параметры кодируются нормально, вот с 2RAD только проблемы, млин... :confused:

Была та же байда, только с 2mulf. Оказалось, что проблема в шнурке - не пропускает длинные пакеты. Подключил ICOM - всё на "УРА"! Ищи ICOM, у вас он недорого, и пробуй!

Прошу помощи, перерыл всё но ничего точного не нашел. Вопрос таков : bmw e39 1999 поставил задние фары от рестайлинга со светодиодными габаритами, тем самым на щитке приборов отображается о неисправности ламп, светодиоды мерцают и в полнакала горит стоп сигнал. Как это отключить ? В машине LCM3. через NSC кодировал : BL_ALS_SL_DIMMEN - приглушенный стоп-сигнал в качестве габарита при его неисправности стоит nicht_aktiv,RUECKLICHT_PRUEF nicht_melden и LED_RUECKLICHT_OPTION aktiv. Что ещё надо убрать ?

Странно... Я подумал, что со шнуром все в порядке, раз он во всех остальных функциях исправно работает...:confused:

нужно дооснастить дорестовую машину не только фонарями, но и блоками :wink: либо повесить доп. сопротивление

Спасибо.

Кстати, кому нужны файлы SP-Daten 49.0 и SP-Daten 49.3 -стучитесь.:wave:

Так я же ответил тебе - смени интерфейс. Не хочет NCS через usb-dcan с некоторыми блоками работать. Говорят, что когда большие пакеты, он не пропускает.
Можно ли сделать, чтобы пропускал - не знаю.
Верно ли на счёт пакетов - не знаю.
Но знаю, что через ICOM всё заработало.

Появился вопрос кодирую LCM LED_RUECKLICHT_OPTION aktiv, кодировка проходит успешно,снова читаю LCM параметр остаётся LED_RUECKLICHT_OPTION aktiv, завожу машину доезжаю до дома прочитываю снова блок и становиться LED_RUECKLICHT_OPTION nicht_aktiv. Почему ?:confused:

Никто не подскажет ftp password cic, для учётной записи files?

а с какой целью интерес?.....