Подскажите как отключить эту надпись которая появляется сразу после включения idrive.
Просто достала:rolleyes:
нашел вот что LEGAL_DISCLAIMER_TIME только помойму это не для этого((

Достал меня этот NCS Expert помгите плиз.
Пытаюсь русифицировать ССС авто Е70 Америка. Выполняю действия все как тут написано
ПРИ РУСИФИКАЦИИ АМЕРИКАНЦЕВ НУЖНО СНАЧАЛА ДОБАВИТЬ ЕВРОПЕЙСКУЮ КОДИРОВКУ, ДЛЯ ЭТОГО В СПИСКЕ ОПЦИЙ НАХОДИМ ОПЦИЮ *FE43 (ХХ-БУКВЫ,0-ЦИФРА),УДАЛИТЬ ЕЁ DEL, ЗАТЕМ ДОБАВИТЬ ADD *FE41, ТАК ЖЕ ДОБАВЛЯЕМ ОПЦИЮ $548 И УДАЛЯЕМ ОПЦИЮ $645. ЕСЛИ ПРИ ВЫХОДЕ ОШИБКИ ВОЗНИКАЮТ, ТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ 851,852,853 И УДАЛИТЬ ИХ. ПОСЛЕ ЭТОГО КОДИРУЕМ FRM,CTUNE,CAPPL,KOMBI,EHB (EHB3).
FRM закодировался вроде как (непойму как проверить)
Начал кодировать CAPPL вот тут попал на грабли, нажимаю F2 "Смена операции" а FA_Write просто нет!!! есть только SG_CODIEREN
Попробовал обмануть кодирнул FRM, т.к. FA_Write там есть, потом нажала F1(смена ЭБУ) выбрал CAPPL и нажал F3(кодировать ЭБУ) и хрен получилось вышла ошибка
Как это гребаный CAPPL через FA кодирнуть?

в режиме FA_WRITE можно писать только в модули, в которых этот FA содержится, для Е70 это FRM и CAS.
После изменения FA в этих модулях, можно приступать к кодированию остальных блоков:
В остальные модули надо записать значения по умолчанию для нового набора FA. (в режиме SG_CODIEREN)

Проверить, записался ли новый набор FA просто - после записи в режиме FA_WRITE закрыть NCS и снова его открыть, после чего произвести считывание. Должен отобразиться новый набор FA.

Спасибо большое друг, сегодня попробую
Хотел попробовать но побоялся лучше думаю почитаю, спрошу)
сначала CAS и FRM кодируем через FA_Write
а потом остальное CTUNE,CAPPL,KOMBI, EHB3 через F2 меняем на SG_CODIEREN
Я только сейчас обратил внимание что в инструкции информации нет в каком режиме нужно кодировать FA_WRITE или SG_CODIEREN))

ещё раз большое спасибо, главное чтоб ошибка не вылетела)):smile:

Да ещё забыл я делал все на заведенной авто, кодировал через МАN файл FRM,CTUNE,CAPPL и CAS вроде и ещё FA в FRM). Все без ошибок.
Не чего страшного будет если FA наливать буду на CAS?
Или лучше на загущенном двигателе?

Добрый день!
Подскажите, возможно ли закодировать KOMBI (например одно из меню бортового компьютера) или CCC на отображение температуры двигателя? каждый раз нажимать на приборке вход в тест не вариант.
E63, E60
пробовал искать в общем TRC по словам TEMP и BC, ничего похожего не нашёл.

А можно все-таки конкретнее? Обгуглился до посинения, эту тему тоже обчитался, но даже подробностей не нашел, не то что решения.

Моя проблема:

E60 LCI выпуска 03/2009

Пытаюсь с помощью SWID_reader прочитать 001B (Навигация).
Получаю сообщение

System.Exception: IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT

Кабель 2 дня как купленный, продавца заставил перед продажей "проверить" кабель, тот на своем ПК с помощью ISTA/D прошелся по блокам и прочитал ошибки, в том числе был виден и CIC.

У себя я еще ISTA не ставил, INPA блоки видит, но CIC у меня в инсталяции нет, только CCC, так что проверить доступность блока напрямую из INPA не могу.

Если кабель паленый и проблема другими средствами не лечится, то как доказать это продавцу?

Если проблема в моих кривых руках - направьте на путь истинный, плс.

Подскажите, нужно ли кодировать ёмкость батареи (заменил 55 Ач на 75 Ач), если авто не оборудовано интеллектуальным датчиком IBS.

Нужно :)

Тазики - нет... :facepalm:

Как насчет е34? :biggrin: