кодирование Е39
 

В общем попалась мне такая машина. E39 523iA 1998г
однако на ней махнули двигатель и поставили M52B28 от автомата (судя по вину DME) Интересным образом EWS остался от старой машины. Но заводится да и фиг с ним. Однако DME упорно пытается найти свою АКПП.
D9/78 - Timeout CAN-message of EGS
Вопрос : влияет ли такая ошибка как то на поведение машины? может ли она хуже ездить? стоит ли заморочаться и отучить ДМЕ от АКПП?

Как видим LCM тоже от донора. Его даже не удосужились прописать (горела точка на приборке) .прописал пробег, вин. точка потухла. Еще в нем пробило ключ на правую фару дальнего. Я его перепаял. все ок стало. НО. блок проснулся (ожил я бы сказал) и .. теперь, т.к. стоят задние фонари с рестайла (светодиодные в габаритах как я понимаю), она орет на Low-приборке, что у нее не горят задние лампочки. До перепайки выходного ключа причем не ругалась. В coding LCM c BMWscaner-a зайти не могу.! При попытке зайти в Light Coding пишет Not aviable for this coding index, yet!
Как посоветуете быть?
Есть еще Инпа+DIS . NCS еще не освоил. похоже им придется?

Жалко, конечно, что никто не подсказал. Немного переформулирую вопрос:
Можно ли LCM, который был предназначен для обычных лампочек габаритов перекодировать под сведодиодные габариты? или убрать эту проверку cold check? Повторюcь, БМВсканером 1,4 непускает в кодировку блока. чем тогда ?

ncs'ом удалить 205ю опцию из центрального шифра и мже отключить проверку ламп
через winkfp задить прошивку dme без акпп
Вроде так

перелопалил темы про ZCS . потестил калькулятор, но чет немного недопонял:

1. Касательно DME
данная машина с механикой по ZKS. он верный и соответствует вину в IKE и EWS ( они остались родные:
VIN : BU50254 WBADD31000BU50254
ZCS GM : 53310000-T 53310000-T
ZCS SA : 00000800040014C4-P 00000800040014C4-P
ZCS VN : 002953E7D6-M 002953E7D6-M

если я правильно понял - 205-я опция
это S205A АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ( источник CHECKSUMBMW1.xls)
дык зачем ее выкидывать из ZСS если ее там нет ( перепроверил калькулятором)

кроме того в C:\NCSEXPER\DATEN\E39ZST.000 205 опции не вижу (пните почему ? )

установлен левый DME , но ведь в DME же нету ZCS???

2. По LCM:
машины пока под рукой нет. ни своей, ни этой жертвы. буду сначала изучать ее NCSом

3. еще возник вопрос после прочтения тем про ZCS.
если в E39 вместо обычного ближнего вколохозили ксенон, то надо ли добавить
0522-Xenon light в ZKS?
ведь и LCM тогда должен быть w\Xenon ?

В основном признаке упоминания об АКПП также нет?:rolleyes:

да вроде нету. я 5 минут как польузюсь ZEKO, но вот что он говорит
забивал GM SA VN в нижнюю часть проги
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А это тебе ни о чём не говорит???:rolleyes:

вот вот ... щас еще пойму вот эту страничку.. и думаю осенит .. можно еще подсказку?
на что обратить внимание ?
DD31 я уже посмотрел
DD31 53310000 LIM M52B25 MAN LL //523i Limousine LL (09/95-08/98)
все верно вроде
Вы же в спойлер левый пример закинули ?

DME от
DD62 53620000 LIM M52B28 AUT RL //528iA Limousine RL (01/96-08/98)

Это к вопросу "Как наличие АКПП(или отсутствие) отражается на ZCS?"

ага ... дошло.. вижу ,что ZCS у автоматов и мех одинаков.
тока основной признак отличается. так?
но... теперь какое это имеет отношение к данному случаю ? здесь то и в основном признаке автомата нет.
похоже надо все таки машину посканить. а то пока тока теория и не вижу по факту, что там есть в DME