Лямбды
 

картинки с моторов m54b30 (авто 530 и x5)

Сможет кто-нибудь подсказать по картинкам, чрезмерно повышенного расхода бензина не наблюдаю, ошибок по детонации (есть подозрение) не было , КВКГ менялся 40 тыс пробега прошло.
Понимаю, что по статичным картинкам сложно сказать



Кто поймет - подскажите или ткните где прочесть

помогите разобраться

5-я серия: вентиляция картера и термостат.
х5: вентиляция и каты. :tongue:
Это - самое первое, что надо проверить :cool:

ЗЫ: только не спрашивай, откуда такие выводы... :biggrin:

Вадим, спасибо! как раз ждал вашего ответа:smile:

на пятерке тока поставил термостат на 97 C (мес три-четыре, подогрев на прежнем накрылся), а вентиляции картера на 40 тыс пробега - так мало????

на пятерке катов нет, на иксе под нож пойдут:smile:

:smile:про термостат скажите, ему и полгода то нету????

При 97 на выходе из головки - около 70 после радиатора многовато...

радиатор забит (снаружи!) термостат открылся!

Ему пофиг состояние чего бы то ни было - только собственная температура... плюс распознавание агрессивного стиля езды - но в данной ситуации это маловероятно :rolleyes:

ладно термостат понял - гляну

на подсос воздуха по параметрам ничего не намекает???? - понимаю , что вопрос относительно коректный

Блин, не удержался , зацепил автос DIS ом
план проверки на смесь (точно название подзабыл, но суть таже )

выдал адитивная корекция допуски
-0,35 ---- 0,35 (мои были -0,39 и -0,4)
мультипликативная допуски
-7,5 --- 11 (было по восмерке у меня)

Дык в итоге выдал : ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ!

я в осадке

Это ты еще со старым ЕТК не встречался... "Держатель бескамерных шин" вместо адаптера моб. телефона :biggrin1: