вообщем завтра буду ставить рядом 2 машины и звонить все провода...

Ну у вашего клиента терпенья прям позавидовать :biggrin:

а машина АКПП или МКПП?
когда делается свап с АКПП на МКПП, иногда отрезают разьем от АКПП,

а в нем PTCAN-вские 4 провода low и high и их надо соединить,
может быть делали свап и на пткановские провода ошибочно соединили плюс?

интересный кеис

Да в том то и дело что свапов небыло никаких авто с акпп. И плюс как то прошибает с провода управления главного реле эбу, короче сегодня буду все провода звонить правда на msv 70 но они по распину вроде одинаковые отпишусь о результатах.

всем спасибо, проблема решена!!! В маленькой колодки эбу есть 2 штекера 26ти полюсных, один серый другой чёрный, тот кто рылся до меня и официалов в этой машине переставил их местами и все думали что так и должно быть, как он не заметил этого хз, хотя на то он и оф приговорил моторный жгут, вообщем поставил все на место машинка ожила, правда щас висит ошибка на потенциометр педали акселератора номер 2 почему то постоянно висит 4,28в в тест блоке в рейне вот думаю не завалили ли эбу или на самом деле педаль умерла за полтора года стоянки на улице, попробую свою подкинуть.

даа, прикольно

можешь потом скинуть фотку о каких штекерах идет речь?

В фишке блока, стандартный БМВ разъем, самый удобный в мире по перепиновке :)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот тот что маленикий там в фишке 2 разьема серый должен быть сверху

Нашли в чем проблема?