N46
 

имеем авто 2008 года.пропуски по первомй цилиндру.зпмена форсунок,свечей,катушек,ничего не меняет,троит только при нажатии на педаль.при снятии фишки с моторчика VVT работает ровно.но вяло.куда копать? были у кого такие случаи?:confused:

снимай клапанную крышку и смотри на распредвал, эксцентриковый вал, и рычаг толкателя

Была такая трешка,но 2005 год,немка с одним задающим зондом и одним катом на коллекторе- правда ее трясло всю дорогу- пропуски по всем цилиндрам, драйв включаешь-ее аж колдоебит всю
меняли все-насос,фильтр,свечи, катушки подкидывали другие,форсунки,официалы поменяли исполнительные узлы ванос, моторчик VVT,датчик эксцентрикового вала-ей пофиг дым!
приговорили эксц валик и рычаги-но хозяин не стал их менять.
вырезал ей 1-ю ступень ката, накатил 199-ю опцию, и как бабка отшептала.

не думаю что за 28000 каты померли

не исключено
с Баррелевским бензом, например ,и раньше спекаются бывает

Эндоскопом посмотри каты.

внезависимости от того работает VVT или нет, пропуски регистрируются по одинаковому принципу. так что кат здесь совершенно непричем

при отключении датчика валика двигатель работал ровно.
тем не менее помогло то что сделал (хотя скорее не вырезка, а 199 опция)

199 опция в работе мотора ничего не меняет

это понятно,но при одном НО-все исправно....
ЗЫ
зонды я ей ампутировал.всместе с катом.
тогда просвятите- почему заработало,если нет разницы?!