N52 E83 брыкается
 

Проблема--на светофорах,иногда на месте при заводке ,иногда после перегазовки машина стала глохнуть (со слов после снятия гбц и замены колпачков ). По ошибкам только низкая воздушная масса--в лайв дата видно что на хх 5-6 кг что довольно мало для этого движка. Если снять разъем с расходомера то мотор начинает работать ровно и не глохнет. С новым расходомером никаких изменений. Подсоса воздуха НЕТ !!!
Тест-блоки для этого мотора прогнал и какие надо и какие не надо. Прошивка в движке последняя,и коррекции сбрасывал и адаптацию валветроника делал --не могу догнать в чем проблема. Надеюсь на помощь зала.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

подсос плохо ищешь, с заведомо исправным расходомером тоже 5-6кг?

Проверяли и генератором дыма и так все разбирали и разглядывали визуально. С новым расходомером показания те же. Тоже сначала думал на подсос но после всех этих проверок уже сомневаюсь что он есть.

Есть тут одно подозрение...чел сказал что когда ему снимали гбц (меняли колпачки ) то шлифанули головку на 0.2 мм.....а прокладку поставили не ремонтную (которая +0.3 мм ) Сам на практике не сталкивался с таким вопросом (всегда если шлифовал то ставил увеличенную прокладку ) вот и хочу спросить у тех кто имел дело с таким вопросом--может это так повлиять НА ПРАКТИКЕ на то что мотор стал работать так как описано выше ? Про теорию понятно--изменение объема камеры сгорания и т д )))
PS хотя каким боком это относится к 5 кг всасываемого воздуха не представляю

прокладку на вп коллекторе проее или перекос - вот и получишь такое.
или трещина, в общем проблема кривых рук 99.9

проеб...нная прокладка просто определяется дымогенератором или в конце концов тупым поливанием той же воды либо спреем типа очистителя карбюратора . Перекос--тот же подсос воздуха а его НЕТ. Да и как эти колечки при желании даже криво вставить что то с трудом представляю. Я выше все писал---что делалось и что проверялось. Если бы было все так просто то я не обращался бы с такими детскими на первый взгляд вопросами на форум.

Ваносы по шаблону ставились ? Перед установкой были защелкнуты в монтажное положение ? Пружины прижимающие толкатели вальветроника на своих местах ? На распредвалах были следы износа, а на их постелях ? Чудес не бывает !!!

кто с трудом, а кто-то за здрасьте...в соседней теме про квкг тоже колечко
странным образом перекосоё...сь

Если крышка клапанов - пластик, то часто бывает под ней прокладка заворачивается при установке. Просто при незнании сего факта легко его проглядеть. Я после установки крышки наживляю пару болтов (тех которые с направляющими) и с зеркалом осматриваю в круговую.

+ к жеке83... заглуши патрубок вентиляции, со стороны крышки клапанной