Не заводится!
 

Доброго времени суток!

Печальная херня, машина не заводится. :shock: E39, М54 2.5, 09/2001 г.
Диагностика DISом не показывает ошибок, диагностика ИНПОЙ показывает ошибку в блоке EWS: "15 power on reset". Проблема началась с того, что напрочь сел аккумулятор, после зарядки перестала заводиться, до этого было всё ок, проблем не было! Топливный насос работает (в цилиндры льёт), свечи поменял.. регулятор холостого хода гудит как трансформатор, подумал что проблема в нём, но на каком-то из форумов вычитал, что он так и работает! Ключик (ромб) работает, открывает/закрывает машину. DIS показывает что ключ не заблокирован, стартер тоже. Не могу понять в чём проблема.. :confused: :help:

Спасибо!

если совсем не пытается крутить ...
посмотри предохранители в ногах под ковром у пассажира.

а в дме случаем ничего не висит? ))

Стартер крутит, ещё как!

В ДМЕ ничего нет! Думал что ДПКВ накрылся, но видимо работает:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

посмотри есть ли искра на свечах замерь давление в топливной рампе померяй компресию проверь импульси на форсунки и катушки и еще надо вияснить нет ли каких блокировок или сигналки с блокировкой

Искра есть, топливо подаётся, стартер крутит! В DME ошибок нет, ИНПА по блоку EWS говорит:

если все компоненты есть... действуй проверенным методом...)

Проверенным? Это каким?)

Всем спасибо! :)
Завелась :)

Collapse, в чём проблема-то была?

Проверил компрессию, везде по разному! Налил по кубу масла в цилиндры, завелась! :) Сначала не ровно работала и дымила (масло), потом обороты выровнялись, теперь всё в порядке! Заводится на ура! beer

:biggrin: ..это ..он...))

beer :super:

Каждый когда-то изобретал велосипед (особенно при отсутствии информации) :biggrin1::biggrin1:

Здравствуйте,

т.е. до этого даже вспышек не было? и масло в цилиндрах все решило?
объясните, пожалуйста!

Вообще масло тут не при чем...

Объясняю. Севший аккум. Наверняка пытались на севшем крутить, залили свечи. Ну а дальше - танцы с бубном, с ДИСом с Инпой и со всеми остальными. Попутно продолжая заливать свечи.

Когда решили померять компрессию - вывернули наконец свечи. Ну и или их прокалили, или заменили. А компрессия - понятное дело будет ни к черту. Бензином-то маслянную пленку смыло...


P.S. Могу ошибаться, но с такими "неисправностями" зимой пачками авто тянут

:cool:А если с АКБ порядок?
Скорее всего - все-таки масло, редкие замены и частые короткие поездки...:tongue:

В начале темы пишет

Это в конкретном случае, и скорее всего совпадение :rolleyes:. По опыту - помогает замена свечей, а вот масло как лекарство - это вентиляция картера 99%...

Может и так. Хотя там у него написано, что свечи поменял. Не прочитал сразу.

Но по опыту, компрессия во всех горшках резко не падает. Хоть на трех - но заводиться обычно. А когда полный ноль - обычно заливает свечи.
Было так разок на Е34, двигатель М50. Там РХХ заклинило. Ну и лило в цилиндры как из ведра...

Ну разрешилась проблема - и слава Богу :)