Замена dde или всего комплекта ?

Сегодня делал так, вынули датчик распредвала и повернули его в сторону, начали крутить стартером, а перед датчиком распредвала проводили магнитом (спец.отвёртка с магнитом для достования упавших болтиков) и она заводится. Пробывали неоднократоно, всегда срабатывает.

был бы осцилл , давно бы уже проблему нашёл! ну глянь что там у тебя под клапанной крышкой, коли дело так пошло...

Подскажи пжлста, чем решилась проблема? Что в итоге было, у меня один в один ситуация....

хорошая противоугонка получилась :biggrin:

Я так понимаю, что никто не в курсе в чем была проблема? Даже не знаю , что уже и делать, в головку лезть, цепь смотреть что ли....

тема то про дизельный х5_е70...- один в один с вашей проблемой быть не может (изходя из подписи о вашем авто...)

Умный да? А ты уверен что по мимо этого авто у меня нету других? Ну и до кучи тема про дизельный e53. Не нужно писать лишь бы написать тем более не по теме.

пыл свой поубавьте, мы с ВАМИ лично не знакомы чтоб мне тыкать...

Пыла никакого нету, глупые выводы писать тоже не нужно, есть проблема с которой бьемся уже неделю, где я спрашиваю, что было именно в этом случае, пытался найти человека на других форумах и списаться с ним но пока не выходит. А писать эй чувак у тебя же бензиновый икс, поэтому у тебя точно не тоже самое, у тебя вообще в подписи мерседес, что мне теперь говорить что владелец мерседеса вообще форумом ошибся?

первостепенно нужно сигналы осциллографом снимать с дпкв и дпрв- все станет ясно...слет синхры тоже никто не отменял...

В том то и дело что нет под рукой осциллографа тем более чтоб сравнить фазы, полагаю нужен двухканальный... Про слет синхры имеете ввиду проскок цепи? или проблема с той же прошивкой в DDE ?

синхронизация EWS-DDE

Мне кажется если крутит стартер и машина заводитя так же как и ТС с магнита, то ews пуска разрешает....

все верно- поэтому надо проверять сигналы с датчиков на корректность...

Глупых здесь вычислишь по воплям "эй ты, самый умный, да?" в ответ на уточняющие вопросы... ничего не напоминает? :cool:

Пор теме: изучай матчасть, тогда и без осциллографа можно поставить ТОЧНЫЙ диагноз.

Уточняющим вопросом по проблеме.... :facepalm:
Я мат часть знаю довольно не плохо , не факт, что ты лучше ее знаешь.
Когда проблема очевидная ее можно постараться определить зная мат часть, но опять же не факт что сразу угадаешь, а чтоб гаданием не заниматься, как это походу любишь ты делать,есть спец оборудования, например осциллограф, который может без вскрытия головки показать убежали фазы или нет, это если ты умеешь с ним работать....

А по теме:
Ну и давай раз ты тут умелец точные диагнозы ставить, поставь его, в теме довольно подробно все описано ее до меня.

подскажите кто нибудь что нибудь пожалуйста, у меня х5 е53 м62 2002гв: снимал стартер, менял бендикс, когда устанавливал, один проводок уперся в защиту стартера, я не увидел этого, в результате эксплуатации он протерся и замкнул, далее спалил втягивающий, втягивающий заменил, все собрал, заводить.. ни каких движений, стартер молчит ни щелчков ни чего, даже как мне показалось молчит бензанасос, залез под машину, и с провода, что идет от акб попробовал на прямую, втягивающий сработал, стартер начал крутить, но машина так и не завелась, стартер продолжал крутить даже в том случае, когда я выключил зажигание и вынул ключ из замка, пришлось снять клему. И еще когда включаю зажигание датчик температуры через несколько секунд указывает на перегрев, в общем стрелка ложится в правую часть, WDS не открывается, слабоват ноут.

В общем что бы тема была с решением проблемы , отпишусь хоть я, полагаю что у автора темы все тоже само что у меня случилось, так как симптомы полностью идентичны, у меня сломало выпускной распредвал, полагаю из-за того что проскочила цепь....

у меня тоже похожая проблема, машина поддтупливает на разгоне, сделал диагностику, висит ошибка 1e25. но мотор заводится без проблем