Форум владельцев и любителей БМВ

Форум владельцев и любителей БМВ (http://bmwpost.ru/forum/index.php)
-   Диагностика BMW | кодирование | программирование (http://bmwpost.ru/forum/forumdisplay.php?f=59)
-   -   Низкий сигнал по CAN-шине (http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=28097)

Holms924 22.12.2013 23:03

Низкий сигнал по CAN-шине
 
Привет всем местным.
Сильно не бейте, поиск юзал.
проблема избитая в общем то была-на морозе абс есть, нагреется, пропадает с зажиганием двух чудо лампочек, абс ошибки и антибукса(((
поискал, почитал, жатчики местами поменял, ошибка прежняя-левый передний датчик.
Решили с другом вскрывать блок и искать отвалившиеся контакты тонкие.
Пиво, пара вечеров и вроде все восстановили, были пара проводников, которые прям реально еле держались, что припаялось, то припаяли, что нет, то на контактный клей "контактол" приклеили. Померили сопротивление - 0. Прозвонили все, и меж собой и тд. Все вроде норм. поставили, ничего не гаснет. Допили пиво, на след день на диагностику. Скажу сразу, живу в г.Отрадный, это 90 км от Самары, с грамтоными людьми, не боящимися с бмв разобраться по части электроники здесь у нас вообще никак. Нашел вроде умеющих с ланчем, подключились прям при работающем движке, вычитали ошибки, левый передний, реле насоса и еще какая то. Решили что это из-за того, что я без блока ездил вообще, то есть без его электронной части. Сбросили ошибки, поехад, без изменений, разворачиваюсь, объяснил, подключаемся по новому, и вот тут ВНИМАНИЕ... по сей день диагностика не видит блок абс. Купил с разбора другой, рабочий якобы, маркировка та же ...001))))
пишет на диагностике ошибку "низкий сигнал по кан-шине" танцы с бубном ни к чему хорошему не привели пока, диагностика все остальные блоки видит, абс нет. ни новый ни старый, ни еще один с другой машины. (подключались чтобы сделать кодировку)
На днях осцилографом замерили на кан-шине что к блоку абс подходит напругу, оказалось около 2-х вольт, как говорит форум, должно быть 7-8 вольт там. ВДС в наличие, целостность провода проверена, при включеном зажигании, сопротивление между витой парой кан-шины возле абса(ну то есть между двух проводов КАНа) - 0.37 Ом. Выключаешь зажигание - 0. Люди добрые, кто встречался, подскажите чем сможете, куда хоть идти дальше. Есть предположение что дело в приборке, на ошибку по КАНу при подключении, ругается только она, по остальным блокам ошибок нет. На данный момент не видит ни один блок АБС, пишет мол такой девайс не подключен(((((
Буду признателен за советы.

pavel129 23.12.2013 20:36

А машина наверное "новая лада калина" и блок то ты говоришь с разборки "новый"....написано много а толку нет...:bad:

NUFLIN 23.12.2013 21:06

Это нормально - когда диагностику с битвой экстрасенсов путают... "простительно" тем, кто правила не читал - но вопрос возникает: Амид525 так печется о чистоте темы, а здесь сдулся... :piska: лобби? :ph34r:

Holms924 23.12.2013 22:23

Цитата:

Сообщение от pavel129 (Сообщение 305479)
А машина наверное "новая лада калина" и блок то ты говоришь с разборки "новый"....написано много а толку нет...:bad:

e39 2000год, М52TU
Что еще по машине нужно? блок с номером ...001.
Пишу то, чем владею, тут уж простите.
Блок кстати пробовал как "с разбора, так и "стопудово" рабочий, с такой же машины с тем же номером (...001) с работающей АБС, в ответ тишина, говорит что блок не подключен.
Насчет правил виноват, честно говоря не читал, но ведь и пришел за помощью сюда. Если есть что по делу, скажите что еще проверить.

Holms924 23.12.2013 22:28

Цитата:

Сообщение от NUFLIN (Сообщение 305483)
Это нормально - когда диагностику с битвой экстрасенсов путают... "простительно" тем, кто правила не читал - но вопрос возникает: Амид525 так печется о чистоте темы, а здесь сдулся... :piska: лобби? :ph34r:

принято, согласен. не совсем по теме текст сообщения, однако как видите впервые зарегился тут.
E39 вторая в жизни, проблем с электроникой и других подобного рода раньше не возникало. Все что делалось с машиной, делалось своими руками. Так что Вам решать - продолжать тыкать тем, что не в теме что такое диагностика, или посоветовать что-нибудь из личного опыта если есть таковой.
Спасибо за внимание, буду признателен.

slavuptown 24.12.2013 23:03

Похоже что проблема все таки в блоке абс, проверь преды те что за бардачком.
Прозвони еще провод (серенево\белый) от 11пин до диагколодки, он тоже отвечает за связь с блоком при диагностике.
Кан шину оставь в покое!

Holms924 25.12.2013 20:19

Цитата:

Сообщение от slavuptown (Сообщение 305689)
Похоже что проблема все таки в блоке абс, проверь преды те что за бардачком.
Прозвони еще провод (серенево\белый) от 11пин до диагколодки, он тоже отвечает за связь с блоком при диагностике.
Кан шину оставь в покое!

от 11 пина до диагноразъёма провод прозвонил-целый. Преды проверены, прозвонены тестером.
с удовольствием бы остаивл в покое шину))
Дело в том, что диагностика не видит блок с рабочей машины, ставлю обратно на 39ку друга, все работает.
Еще вопрос...а есть отдельные релюшки к абс, ну скажем включения насоса и тд????

slavuptown 25.12.2013 21:50

Нет, отдельных релюшек нету.

NUFLIN 25.12.2013 23:46

Цитата:

Сообщение от Holms924 (Сообщение 305506)
e39 2000год, М52TU
Что еще по машине нужно? блок с номером ...001.

Это надо было выдать в ПЕРВОМ сообщении... :frown:

Цитата:

Сообщение от Holms924 (Сообщение 305506)
Блок кстати пробовал как "с разбора, так и "стопудово" рабочий, с такой же машины с тем же номером (...001) с работающей АБС, в ответ тишина, говорит что блок не подключен.

Цитата:

Сообщение от Holms924 (Сообщение 305509)
посоветовать что-нибудь из личного опыта если есть таковой.

Из личного опыта (хоть его и нет совсем :biggrin1:): составить цепь прохождения сигнала от блока до монитора твоего компа и проверить ВСЕ этапы - задача невыполнимая? :eek:

PS^ про элементарные проверки не упоминаю - ты же диагност, оскорблять тебя проверкой знания закона Ома не стану...

Holms924 26.12.2013 11:20

Цитата:

Сообщение от NUFLIN (Сообщение 305868)
Из личного опыта (хоть его и нет совсем ): составить цепь прохождения сигнала от блока до монитора твоего компа и проверить ВСЕ этапы - задача невыполнимая?

PS^ про элементарные проверки не упоминаю - ты же диагност, оскорблять тебя проверкой знания закона Ома не стану...

не оспариваю кстати твой опыт ничуть, по ВДС кан-шина идет от блока прямиком в приборку. пробовал исключить эту цепь и кидали напрямую от разъема приборки к блоку АБС, при этом происходят "чудеса" с приборкой, указатель температуры зашкаливает, загорается ошибка ЕМЛ, машина при этом заводится и работает. Выходит что по этой шине в приборку прихордит еще какието сигналы, по всей видимости из блока управления двигателем.
Отнюдь не диагност я, писал же выше, что правила не читал, так что может хватит уже?
Что еще проверить?
Один человек уверял меня, что даже не прописаный блок АБС, ну то есть рабочий, но от другой машины, должен выйти на диагностику. На текущий момент их 3: родной, почининый видимо не очень удачно, с разбора "якобы рабочий", и с другой машины такой же стопудово рабочий. Ни один на свзь на моей машине не выходит. Если не прописаный блок не должен выйти на диагностику, то как проверить исправность КАН-шины?

SAN9 26.12.2013 11:29

Цитата:

Сообщение от Holms924 (Сообщение 305920)
не оспариваю кстати твой опыт ничуть, по ВДС кан-шина идет от блока прямиком в приборку. пробовал исключить эту цепь и кидали напрямую от разъема приборки к блоку АБС, при этом происходят "чудеса" с приборкой, указатель температуры зашкаливает, загорается ошибка ЕМЛ, машина при этом заводится и работает. Выходит что по этой шине в приборку прихордит еще какието сигналы, по всей видимости из блока управления двигателем.
Отнюдь не диагност я, писал же выше, что правила не читал, так что может хватит уже?
Что еще проверить?
Один человек уверял меня, что даже не прописаный блок АБС, ну то есть рабочий, но от другой машины, должен выйти на диагностику. На текущий момент их 3: родной, почининый видимо не очень удачно, с разбора "якобы рабочий", и с другой машины такой же стопудово рабочий. Ни один на свзь на моей машине не выходит. Если не прописаный блок не должен выйти на диагностику, то как проверить исправность КАН-шины?

не слушай его, любит он учить, а толку ноль, лучше бы подсказал что сделать...но нет, ты же его "хлеб" украдешь.

про питание посмотрел что ты проверил. еще раз перепроверь. и массу еще. Если точно все целое, то пробуй позвонить каншины на массу и на плюс, тоже как вариант коротит где то.

NUFLIN 26.12.2013 13:25

Цитата:

Сообщение от SAN9 (Сообщение 305924)
не слушай его, любит он учить, а толку ноль, лучше бы подсказал что сделать...но нет, ты же его "хлеб" украдешь.

Пока думать сам не начнешь - еще и в минусе будешь :bad:

Holms924 31.12.2013 10:47

Думать начинаю. Заметил на днях особенность, т.к. езжу на машине каждый день почти, вчера друг предложил попробовать подключить китаюскую приблуду к ОБДшному разъему, ну ту, которая по Блютузу работает со смартфоном, или другим устройством. Так вот эта программка на его ХТС TorquePro кажется она называется, показывает скорость, причем как при включенном GPS (ну тут то понятно), так и при выключенном GPS. Напрашивается вопрос, если этой китайской фигне удается считать показания скорости с ОБД разъема (кстати у меня их 2, один ОБД в салоне и круглый под капотом) то почему нет сигнала по кан-шине при попытке подключится диагностикой нормальной??? блок АБС при этом подключен, тот который якобы исправный с разбора, но соответственно т.к. на диагностику не выходит, то и без прописанного в него кода, соответственно горят лампочки АБС и АСЦ и спидометр с расходомером на нуле лежат.
Есть какие нибудь мысли по этому поводу? получается что сигнал о скорости движения автомобиля приходит в блок управления двигателем. Так что ли? раз я его с разъема ОБД читаю приблудой этой?
А с блока АБС в приборку не приходит, так?
Кстати, всех с новым годом, всех благ и всего самого наилучшего!!!!УРА!!!!!

7Олег1 31.12.2013 19:55

Читай с круглого разъёма, или в wds смотри что на какие разъёмы идёт.


Часовой пояс GMT +3, время: 00:24.

Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot

Форум BMW (БМВ)