Ошибка 149 can raddrehzahlen
 

BMW E53 3.0 M54 Вообщем то проблема в следующем: стоял на месте,грел машину, загорелись лампочки ABS, DSC, ESP. Секунд через десять загорелась лампочка зарядки аккумулятора. Кое как доехал догаража, зашел с приборки в тест №?? не помню, напряжение в сети 9,8 вольт на заведенном моторе. Снял гену, отвез в ремонт,обрыв обмотки ротора. Отремонтировали, поставил все на место. Но вот вопрос: лампочки не гаснут, рулем крутил. Подцепил INPU, две ошибки can raddrehzahlen 149 и 33 обрыв датчика правого переднего колеса. Откуда? Кто нибудь сталкивался с этим? Первая я так понимаю из за разности показаний скорости вращения колес. Но у машина до поломки генератора не было проблем. Помогите советом(

Для начала заряди АКБ, лампочки должны погаснуть после того как проедешься на авто

Катался минут тридцать, не помогает. АКБ вроде заряжен, во всяком случае нагрузочной вилкой держит пять секунд 11,5 вольт.

тогда датчик проверяй, проводку

Датчик возможно проверить с помощью Inpa?

Возможно. Путем замены на заведомо исправный :facepalm:

Всем привет. Прозвонил провода, идущие к переднему правому колесу - все норм, поехал купил датчик новый, поставил, проблема осталась. INPA выдает такие же ошибки. Вопрос: мог ли погореть блок из за скачка напряжения, когда пробило гену?

Скорее совпадение.
В ДИСе есть тест-блок с указанием внутреннего сопротивления цепей датчиков, который даст ответ об исправности блока.

PS^ на будущее: хочешь ответ конкретнее - пиши текст ошибки, условия появления... :rolleyes:

Ошибки стирал после замены датчика ?

Да, стирал. Появляются секунд через 20. Посмотрел список предохранителей - там на ABS ASC DSC идут четыре штуки, но вот у меня воткнуты три. Может чего старый хозяин намутил с проводкой? Хотя на машине езжу уже год и все системы исправно работали. Чуток отогреюсь, и попробую пройти тест - блок в дисе, а то на улице холодно.