Проверяй всю пневмосистему особенно в местах соединения трубок
В тисе есть описание процедуры.
Спроси клиента как падает ? на какую сторону сперва?

готовься к замене блока управления на 53 с полной пневмой это часто бывает

не пугай парня! :biggrin1: это редкий дефект.

Да я уже ничему не пугаюсь,всё проверил,утечек воздуха нет,а она всё глючит!:facepalm:

у меня пневма тоже периодически деактивировалась с такой же ошибкой. Я для начала тупо прогнал процедуру коррекции высоты установив машину на ровную площадку. Ну короче все по ДИСу. И чудо свершилось--больше месяца никаких проблем.

Калибровка подвески при такой ошибке помогает не надолго ! Надо первоисточник искать,почему падает!:wave:

может ненадолго а может и навсегда )) Возможно она у него вообще после замены каких то деталей не делалась.

Добрый день! Извиняюсь, что влажу со своим. Прошу Вашей помощи в решении следующего вопроса. Читал сегодня DIS-ом 53-ку, проблема с задней пневмоподвеской. Суть проблемы в следующем, равномерно задралась на максимум задница и ни в какую сама не опускается. Ошибок по подвеске нет. Тест-планом проверил все датчики и сам блок управления. Все в норме. Принудительно через меню "активация" опускается и поднимается. Опустил до нужного уровня и выставил этот уровень как нолевой. Но после катания задница снова задралась до максимума. Тяги к датчикам положения подсоединены. Смутило еще что левый и правый датчики дают разные показания по напряжению. В левом 4.026...вольт, в правом 1.1....вольт. Может будут какие мысли, где дальше копать? Спасибо.

Попробуйте откалибровать через DIS в дополнительных функциях. Если в авто система EHC 2, то на ровной поверхности выставляете по 700мм на каждой оси и заносите в память!

Спасибо за совет. Делал, не помогает.