Ошибки после перехода на Евро 2
 

Удалил катализатор, поставил вместо него пламегаситель и отсоединил штекер второго(после ката) лямбда зонда.
Потом программирование под Евро 2, сброс адаптации и удаление ошибок.
Но машина что-то сильно троит на холодную. И выдала такую ошибку:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

316i E46 дорестайл M43TU

Почему же после кат лямбда в программе осталась?

где осталась? написано же 0

Я конечно небольшой специалист, но что обведено красным?

Это опорное напряжение которое ECU выдает на ДК2
А ошибку в P-код перевести можно?

Ошибку удалил, если появится, то выложу в другом формате

Так и должно быть?

+1
тоже интересно

мозги закодируй со 168 опцией

один пост круче другого :facepalm:

ЗЫ. чО вы пл..ть там кодировать собрались? :facepalm:

gunhed,
на самом деле если он програмировал под евро два почему после кат лямбда осталась в программе?

для того что бы понять это, нужно иметь хоть поверхностное понимание как работает программа управления и сама железка.

ЗЫ. ответ на этот вопрос уже давали в этой теме

Вот это и спрашиваю, почему же он продолжает выдавать это "опорное напряжение"? Разве ЭБУ не должен уже забыть про послекатовые лямбды?

Не должен, у меня с завода их нет, а напряжение есть.

Сегодня диагностировал в Rheingold, так там пишет в Установленном оборудовании что катализатор установлен.
Может мне надо пересобрать ZCS?

А ссылку можно где этот ответ? Заранее благодарен.