да даже если бы статичные были, что снимать N-ое количество раз клапанную крышку пока не попадешь? :biggrin::biggrin::biggrin:

ЗЫ. на одном и том же моторе с разными датчиками, будет разный фронт у импульса

Судя по теме , есть такие желающие:shock:


Да ну и хрен с ним - в принципе в любом случае можно привязаться...:shock: но анализировать алгоритм ДМЕ по внешке- ЖЕСТЬ:eek::eek::eek:

Зачем додумывать за человека? Он же не сказал для чего она ему нужна!

Я на свою смотрел ТОЛЬКО чтобы убедиться в работоспособности датчика - убедился - работает.

Или все неисправности датчиков ЭБУ регистрирует? Тогда и на лямбда-датчик осциллографом смотреть не требуется. ЭБУ же сам скажет меняй (и никогда не соврет)...

железная логика, ничего не скажешь.
единственное что могу в ответ сказать - моторостроение ушло очень далеко по сравнению с утюгом М43

Смотреть фазы на этом моторе осциллом -более странно чем закручивать лампочку вшестером....:eek::eek::eek:

Может мастер желает убедится в работе датчика...:biggrin1:

Имея рядом Бошовый мотортестер со всей периферией и ДИС - пользовался первым только как газоанализатором... и не я один :cool:

Какого:confused::confused::confused:

А это уже другой вопрос,и скорей всего будет другая тема....:biggrin:

спасибо за обьяснение, но дело в том, что сервисного центра BMW в Костроме нет. Куда не обращался толком выставить фазы никто не может, поэтоиу все эти глупые вопросы, поТИСу установка фаз грм выполняется с помощью приспособления 11 6 150 его нет , можно ли выставить без него или нет. Мотор нормально работать не хочет, сканер пишет ошибку segment timing ture running disturbed.