Подскажите пожалуйста по диагностике х5 2001 года.
 

Подскажите пожалуйста по диагностике х5 2001 года.мой адаптер имеет только одну лапку к-линии-7,то есть видит только двигатель и акпп.можно ли запараллелить 7 и 8 лапки,как это реализовано в круглом 20-пиновом разъеме(там у меня обе к-линии в параллели и все читается).и не повлияет ли это на сам автомобиль?

как выяснилось,может кому пригодится:на некоторых диагностических адаптерах ИНПА,например,особенно под usb производитель не удосужился сделать вывод для 8 пина ОБД-2,что сказывается на невозможности диагностики на автомобилях с трапецевидным ОБД-2 ничего кроме двигателя и акпп.для полноценной диагностики всех систем можно смело спаять вместе 2 к-линии(7 и 8 пины соответственно).этим адаптером желательно пользоваться на авто,не имеющих CIC. вот как-то так

а про CIC можно поподробней ? факты умирания в студию пожалуйста :)

фактов умирания не приведу,сам лично не пробовал,но знающие люди посоветовали не применять там.передаю вам всю эту информацию,чтобы все были осторожнее и лишний раз ничего невзначай не положили...если у вас есть более обширная информация,то приведите информацию-она обязательно пригодится!будем помогать друг другу!

Смотрим схему диагностического разъема:
1) 6, 14 пины - D-CAN, 7 - К-line (если есть) и т.д. - постоянно задействованы.
2) 8 - при наличии и отсутствии сети Ethernet в разъеме...:tongue:

Умирания не отмечено, но в диагнозу (и прочее) с этой перемычкой не пускает...

в е53 есть эта CiC ?
как же диагностировать то? может развязку какую то можно сделать между 7 и 8 ногами? или только переключать по очереди?

Смотри тут:wave:

у меня ОБД- УСБ . пробовал замкнуть 7 и 8 на разъеме ОБД - пишет что нет связи. а по отдельности все диагностирует. что делаю не так?:shock:

"ТщательнЕе надо..." М.Жванецкий. :biggrin1::biggrin1:
Проверяй, что замыкаешь - все работает с этой перемычкой давным-давно...

:thumbup:подтверждаю,на прошлой неделе спаял,все читается без проблем

У меня адаптер тоже глюкал при замыкании 7 и 8 ноги ( юзаю через ком -юсб ) решение оказалось простым -отрезал дорогу контроля зажигания..:thumbup::wave::wave::wave:

А у тебя при подключении инпой к машине и включении зажигания отображалось что зажигание включено?

Отображалось , но как я понял эмулятор ком порта не в состоянии качественно его сэмулировать ,и при подключенном контроле зажигания входил в уверенный штопор по остальным сигналам:eek:

Абслютно согласен с Михаилом! ИДЕАЛЬНО, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО работает только с железным компортом( у меня:biggrin:):wave:

у меня ОБД - УСБ. контроль зажигания отключен. подтверждаю: все работает с перемычкой 7-8, первый раз когда пробовал просто не дождался видимо, что то долго он при первом подключении читается.