Полный ХАОС ! (Inpa & DIS)

[sky_Nick]

Всем Hi!
Сразу же извиняюсь , но на многочисленные вопросы не на все нашел конкретных, внятных ответов.
Приобрел девайс Inpa K+DKAN USB и понеслась.

Проблемы и не внятности:

1. Были проблемы по просмотру блоков, т.е. обычная проблема, видит двигатель, трансмиссию и cd-changer.
Замкнул контакт 7 и 8 и в результате на е53 это помогло, а на е46 нет.
Ошибка:



Что делать ?


2. После посещения Inpa по проверки Airbag и NCS Expert на немецком языке вдруг ни с того ни с сего появились три ошибки:
3 Ignition circuit ZK2 / Belt tensioner Passenger
2 Ignition circuit ZK1 / Belt tensioner Driver
11 Ignition circuit ZK10 / Safety battery switch 1
Полазив по форуму, проверил контакты на натяжителях, отключил АКБ и снял фишки, контакты чистенькие и сухие все сидит жестко.
Да и не было проблем пока не начал программой шарить.
Как говориться "не трогай говно и оно не будет вонять".

Чего я мог такого сделать и как же это исправить?


3. Далее в NCS по руководству [Только для зарегистрированных...] настроил программу.
И при нажатии кнопки F1 "Считать" вижу сообщение о ошибке:



Почему не читается блок GM3 ?


4. Тут же, так к примеру хотел потушить Рыжики, по форуму нашел что функция BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK, её нет как и многих других.
Читал что нужно сменить регион а/м... не нашел этого да и судя логически зачем, ведь на том же европейце нет "Рыжиков".

Что сделать, не в блоке GM3, не отвечающем, ли лежит данная функция ?


5. Далее при изменении функции VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H и еще нескольких, при нажатии F4 "Передать" выходит сообщение об ошибке:



После этого при изменении любого параметра выходит данная ошибка.
А может это последствия предыдущей проблемы, вопроса №3 ? Как тут быть ?



Еще есть вопросы по DIS-у, но не буду наглеть, надо сначала с Inpa разобраться.

P.S. Пожалуйста, если можно то дайте конкретный ответ с последовательными действиями на решения одной из проблем. Спс.

[Кузмич]

Что-то где -то кривовато (может x5 свежее) ) Инпа видит Central body electronics (ZKE) через 16 пин на 46 ? P.S. За "рыжики" в ответе LCM )

[sky_Nick]

Доп. инфо:
Диагностирую через OBD (с салона)
X5 e53 2005 Пендос
328 e46 1998 Немец

[Кузмич]

Сообщение от sky_Nick

Доп. инфо:
Диагностирую через OBD (с салона)
328 e46 1998 Немец

20 пин

[sky_Nick]

Сообщение от Кузмич

20 пин

Через него все видно
Что сделать что бы с OBD2 увидело ?

[VIPregion63]

sky_Nick,
[Только для зарегистрированных...]

[Кузмич]

Сообщение от sky_Nick

Через него все видно
Что сделать что бы с OBD2 увидело ?

Перемычку в подкапотном раземе воткнуть. Схема на форуме есть.

[sky_Nick]

Снова всем Hi!
Поднялся вопрос, очень нуждаюсь в Вашей помощи.

Авто E38, конец 2000-го, 52TU. Проблема с ABS, при подключению к нему его фишки блок начинает жужжать и сейчас идет эксперимент по скрещиванию моего ABS 005 с донорским ABS с разбора 001.
При отключенном блоке естественно не работал ABS, ASC, спидометр и АКПП на высоких оборотах переключалась только при перегазовки.
В итоге взял мозги 001-го и вставил в механическую часть 005-того, в результате заработал спидометр, экономайзер, стал считаться пробег и АКПП стала переключаться в норм режиме, но сам ABS и ASC не работает.

Подключил инпу к 20-ти пиновому разъему ... по АКПП ошибка:
149 can wheel speeds
Полез в блок ABS, ASC...
Ошибка: IFH-0009 No response from controlunit

Инпой без проблем диагностируются ранее упомянутые Х5 и Е46, а с Е38 проблема.

Подскажите пожалуйста где копать.
Ну может что еще и о эксперименте скажите ?

[Busyman]

Поставь нужный блок
Лучше новый...

[sky_Nick]

Ошибка: IFH-0009 No response from controlunit
не только с блоком ABS, но и с Airbag и прочими блоками, в общем как обычно видится только ДВС и АКПП.