как сделать самотест щитка 525. 1989г. ??:confused:

у меня на 525-ой приборы моросили ( давиш на тормоз и приборы, и комп. тухнут). нашел щиток приборов от 525-ой плиты. ....интересно подойдет он мне ?? ......там на спидометре 260км, у меня 240км. там бак-90лит., у меня - 80 ......, и правильно ли будет показывать экономайзер ............??
....подскажите пожалуйста .........:rolleyes:

Это болезнь щитка!
Встречается весьма часто.
В конце концов слетает прошивка в чипе ( 24с02 )
Перепрограммирование чипа помогает, но болячка всё равно добирается ло чипа и сносит дамп.
Лечение от замены щитка, (а где гарантия, что не повторится?) до попыток ремонта.
Ходит такая теория, очень близка к истине, что виноват кварцевый резонатор. Вернее выводы его. Они сделаны из стали и со временем пайка отходит.
Надо его вытащить и хорошо залудить выводы с безкислотным флюсом.
Попутно рекомендуют пропаять всякие мощные штуковины.

Все данные и калибровки находятся в чипе сзади щитка.
Надо просто переставить его в другой щиток. Чипы бываю трёх цветов:
зелёный, голубой и коричневый ( на поздних Е36 появился белый чип )
Они не взаимозаменяемые.

алекс прав там проблемма в чипе меняй его и будет всем радость единственно изменится пробег и возможно показания топл бака :super:

Проблема не в чипе, а в приборке.
Просто когда болезнь доходит до чипа, то это становится заметно.:wave:
Правда это всё касается приборки с зелёным чипом.
Кстати, может измениться показания спидометра, тахометра.
VIN изменится.
Для того, что бы всё соответствовало( кроме VIN, сетественно ), надо чип от приборки с таким же номером.
Этот номер высвечивается в первой позиции теста " BMW NR"
Этот же номер также имеется на бумажках приборки.
Их там два и они похожи. Их легко спутать.

а другую приборку с новым чипом есть смысл ставить?

Проблема старая в приборках с зелёным чипом(24с02)
Проблема не в чипе в процессорах и памяти в них.
С определённого времени начинает перезаписываться чип разной хернёй!
Помоему типа 2С или С2 дело давно было. Перепрошивка чипа смысл имеет.
Но не надо обольщаться-была машина которая отездила два года после прошивки,
а была что через два поворота ключа прчмо не отъезжая помёрла.
Лечится заменой задней части. Они продаются. Лет пять назад брали за 270 уёв.

Есть вопрос по приборке. Работает всё кроме инф. строки контроля и одометра. Модель : 525i автомат, 1991 г. двиг. М50. Приборка с 4 фишками. Кодер стоит в приборке (голубой). Поставил Полный БК. Он работает, теоретически, если бы проблема была в кодере он бы не работал. Гонг работает. Кондёры на приборке менял, плату пропаивал.
Заранее благодарен. Может есть у кого дамп кодера? Программатор есть

У меня такаяже проблема с приборкой датчик топлива постоянно показывает 0 а темпиратура валит в красный сектор (на холодную показывает половину). Слышал про батарейки и про массу а где находится незнаю. подскажите плиз:confused: