Помогите разобраться с ошибками по АКБ E60
 

Приветствую,

Начались морозы и выскочила ошибка ”high rate of battery discharge” поставил новый аккумулятор, точно такой же какой был (silver dynamic 100ah), заодно сделали адаптацию нового АКБ каким-то тестером/сканером. Все было нормуль ровно неделю и опять ”high rate of battery discharge”:mad:

Установил ИНПУ и вот какие ошибки она мне показала, но я нихрена не понимаю, помогите разобраться что они означают.

Машина Е60 535D -05 г.в.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

заряди на стационаре, новую тоже надо предварительно заряжать только на стационаре.
Но многим это понять не дано, думают если купил новую, то и заряд купил :ph34r:

есл говоришь что тебе его зарегестрировали, то как интересно у них это получилось в списке акб на это авто ан100 нет:shock: ???

Спасибо, этот совет мне на другом форуме тоже порекомендовали.

Я думаю, что вряд ли они прописали Ah, просто сообщили авто о замене АКБ. То, что там 100 прописать невозможно я в курсе.

Какой лучше указать 90Ah или 110Ah?

Посчитай разницу в %... где меньше, такой и запиши :wink:

может кто нибудь пошагово описать как инпой прописать новый акум.на е60 520 2003гв собираюсь менять

dzoha17, в FA поменять ёмкость

1) выясняешь, что такое система энергоснабжения и для чего была придумана.
2) то же самое, но применительно к "заданию на автомобиль".
3) изучаешь структуру файлов описания блоков.
4) жмакаешь ...F5 - F5 - OK.
:cool:

Хочешь "блюдечка" - жди, пока кто-нибудь не найдет свободного времени и желания расписать эту азбуку :somn:

Замена и регистрация АКБ в бмв с помощью INPA:
меняем Ah вашей батареи если купили другой емкости (в вашем случае с 90Ah ближе будет 110) B090 - батарея не оригинал, A080 оригинал AGM
1. Открываем NCSEXPERT
2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK
3. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E60 > Click OK > Select CAS > Click OK
5. Press F6 (Back)
6. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
7. Press F2 (Enter FA) > Select E60 > Click OK
8. Появляется окошко “Eneter VIN” в нем указан ваш вин > Click OK
9. Окошко с вводом FA значений >листаем колесом вниз для смены параметра Ah VO для старой батареи (-B090) > highlight –B090 и удалем его клавиатурой
10. Вводим –A080 is “Attribute” box > Click Add > Click OK
11. Press F6 (Back)
12. Press F4 (Process ECU) > Select CAS > Click OK
13. Press F2 (Change Job) > Select FA_Write > Click OK
14. Press F3 (Execute Job)
15. Verify that the write is complete “Job Ended”
16. Press F1 (Change ECU) > Select FRM > Click OK
17. Verify lines : get coded, FRM, JOBNAME = FA_Write
18. Press F3 (Execute Job)
19. Verify that the write is complete “Job Ended”
20. Press F6 (Back) > Exit NCSEXPERT

Регистрация батареи:

1. Открываем программу Tool32 если на фашистском:
2. Datei > SGBD, Gruppendatei Laded > Select MSD80.PRG (MSV70 и MSV80, в зависимости от модели авто) > Click Open
3. Highlight steuern_batterietausch_registri
4. Job > Job Einmal Ausfuhren (run job once)
5. The job runs pretty quickly and the results say Job_status = okay.

I have gone back and looked at the VO codes in both CAS and FRM modules using steps 1 – 8 in my above procedure. I have confirmed that the original VO “-B090” is not in the list anymore and “-A080” has been added to the list.
In that case you open up Toolset 32 (under EDIABAS folder):
Регистрация на английском:
1. Open MSD80.prg (MSV70 и MSV80, в зависимости от модели авто)
2. ищем steuern_batterietausch_registri. (near bottom of job list)
3. идем в Jobs menu
4. Select Run Job
в Toolset 32 я открыл MSD80 и сделал executed jub steuern_batterietausch_registri and the status was OK
Должно в окошке быть так
Satz : 0
OBJECT = msd80
SAETZE = 1
JOBNAME = steuern_batterietausch_registrieren
VARIANTE = MSD80
JOBSTATUS =
UBATTCURRENT = 1
UBATTHISTORY = 1
IGNITIONCURRENT = 1
IGNITIONHISTORY = 1
Satz : 1
JOB_STATUS = OKAY
_TEL_AUFTRAG = 8 Bytes
000 : 85 12 F1 31 30 00 10 00 ….ñ10...
_TEL_ANTWORT = 5 Bytes
000 : 71 30 00 10 00 q0...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Далее в ИНПЕ проверяем параметры датчика IBS на измененные, также там можно скинуть гистограммы этого датчика (F6):
INPA program>> E60>>ENGINE>>MSD80>> Status(F5)>>PM-IBS>>PM FIELD 2 (должны соответствовать измененному значению батареи 90Ah, 110 и т.д.)
Либо регистрируем в самой инпа батарею:
Inpa 5.00
Shift + F7 --> DDE 6.0 for M47 new 2nd--> etc..,,, и регистрируем новую батарею. Получаем OK window. Все.
все готово, добавьте в шапку, еще раз прошу...

Tool32 зачем? :facepalm: