Повышенный расход топлива (бензин)
 

Очень часто возникают вопросы о повышенном расходе топлива.
От чего это зависит ?
Прежде всего делается диагностика и если выявляются неисправные элементы их меняют. Подчеркиваю неисправные, а не те ,которые вышли из режима слежения, возможно на них оказывают влияние другие параметры.
Далее. Зменили все что неисправно а расход завышен:shock:
Смотрим параметры в реальном масштабе времени.
Температура прогретого двигателя , количество всасываемого воздуха и длительность импульсов на открытие форсунок, вот одни из основных параметров, которые влияют на расход.( ВСЕ ОНИ ВЗВИМОСВЯЗАНЫ)
Если двигатель не выходит на нужный терморежим - перерасход. Виновник чаще всего термостат. Если обьем всасываемого воздуха не по протоколу-перерасход. Здесь варианты, либо расходомер "уплыл", либо подсос воздуха, либо подпор выхлопных газов. Устраняем.
Расход завышен! Меряем давление в рампе. Пониженное-перерасход, повышенное-перерасход. Причины? Меряем до топливного фильтра и после. Ах фильт хреновый- меняем. Насос не выдал? Зажмем обратку.Выдал насос давление? Меняем регулятор давления топлива.
Далее. Расход все еще повышен !
Снимаем ремень с генератора, помпы гидроусилителя и кондея. К аккумулятору подключаем постоянный источник около14 в.
И ,о счастье все параметры пришли в норму! Вот один из ответов.
Обязательное условие : компрессия в норме, масло не кушает, свечи и катушки в норме.
Не говорю о стиле вождения и о трансмиссии.
Вот малая толика того, что влияет на повышенный расход топлива.
Я конечно не все охватил , что возможно влияет на расход топлива но надеюсь меня дополнят и если я в чем-то не прав поправят:wave:

Приминение не оригинальной термомуфты сомнительного происхождения тоже приводит к перерасходу бензина, обычо гул крыльчатки слышно даже на холодном двигателе

Это первый признак ПРАВИЛЬНО работающей муфты.:biggrin:

вова 1951, про кислородные датчики и катализаторы специально "забыл"?:shock:

Распишу отдельным пунктом:wave:

Про лямбда зонды
 

Про зонды смотреть тут. Все доступно и понятно:thumbup:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Как проверить работоспособность лямды вне машины, если это возможно?

Бошевский проверить можно, живой он или нет. Правильность работы трудно, а сименс никак:wave:

А если расход топлива - в норме, зато масло кушает непомерно??? Подскажите пожалста:confused:

бмв 728, сняли коллектора выпускные, пробили катализаторы, пока снимали повредили кислородные датчики на выходе, купил bosh по каталогу, разъемы один в один, паники ни какой, начал показывать расход сначала 39 литр по комп потом упал до 19 л, до этого больше 12л не показывал, езжу как пенсионер, а топлива 20 литров на 70 км еле хватает, причем по трассе всегда расход средний 7-8 литров был не ужели они так влияют на расход?
:help:

Лямбды после катализатора не влияют на смесеобразование. Тем более если каты удалили - они нафиг не нужны.

бмв 728, а в чем причина может крыться, свечи платиновые по каталогу,фильтра новые, все что касается ТО это строго по каталогам денег не жалею, но после этой процедуры с "катами" на борт.комп оба расхода показывают черт что, а.а еще менял за одно клапан отсоса газов, разбирали все навесное с права от мотора, может фишки не туда воткнули, хотя такого не может быть (почему говорю, фишка на расходомере замаслянная)

Диагноза даст однозначный ответ

мозги надо перепрошивать послу удаления катализаторов....:smile:

Чьи - после, чьи - до??? :cool:

Обоснуйте свой вывод что они не влияют на расход? Я может "ПОКА" и слаб в бмв, но с япономатерью работал много лет и такого что вы сказали там не наблюдал. всегда перерасход!!

если есть лямбды после катализаторов то их просто убирать нельзя...обязательно перепрошивать мозги

да хотябы имитаторы послекатовых датчиков:cool: работает неплохо,испытано не раз :biggrin:

выехал на трассу, проехал тысячу км, в среднем скорость 150-180 км\ч без дерганной езды, расход 11,9 литров с кондеем, но в городе опять за двадцать при очень умеренной езде, практически без пробок, начинаешь трогаться а расходомер на панели зашкаливает

RUSTAM Range, какую роль выполняют лямбда-зонды за катализатором?