Я, кстати, тоже имел все эти проблемы. Не ленись, читай странички форума!. Пробуй, действуй! И будет тебе счастье!!!!!!

Спасибо, буду искать. А TIS и в онлайне есть:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Это имелось ввиду:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Это, да. А еще, если не ошибаюсь, он выкладывал заметки по замене батареек в ключах. В Е46 это делается просто. Тоже рассказывал. Все элементарно.

Вставляешь и поворачиваешь в положение РРРРРРРРРРРР-это когда на панели беременный мужик включиться!А дальше всё по мануалу.

привет. Скажите пожалуйста, на ****-е продается плата для ключа с чипом. вот такая [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Если её купить, то возможно ли самому прописать второй члюч?

:wave:

Самому можно сделать всё что угодно. Вопрос только в наличии инструмента и знаний:wave:

проблема
 

BMW е46 320дизель 2002г.в завожу,еду,автомобиль глохнет через некоторое время, не реагирует на газ ни на что, выключаешь зажигание, заводишь, опять едешь.... а бывает никогда не глохнет, все хорошо. подскажите в чем дело. Грешу на ключ

"В сад... ВСЕ в сад!" :facepalm:
К спецу езжай :mig:

Причем тут ключ?

ключ не виноват, ехать нужно в сторону СТО, на диагностику

зы. опередили)

Тоже изначально с машиной (E53) 1 ключ был, которым движок запускался. Я в сервис когда обратился с просьбой чип прописать мне объявили 6000 за работу и 6000 за чип без ключа!!!... Я послал их, купил на китайском сайте EWS Editor за 2500 и ключ за 1500 (с чипом) и прописал имеющимся в комплекте с editorом ПО (на диске пришло). Сам чип рублей за 150 купить можно вроде.

сам чип на плате ключа припаян если отдельно и продаётся то нафиг он нужен . Разве что впаять в пи... ой краденый.:shock:

Я второй чип положил внутрь коробочки (ромба) ключа и все работает. В китайских чип отдельно, кнопки на открыть закрыть отдельно. Работает не впаиваясь без батареек и проводов: просто чип к замку зажигания подносишь и машина заводится. На счет нафиг нужен: покупаешь болванку ключа за 150р и чип за 150 р, вытачиваешь из болванки ключ и вуаля: у тебя второй комплект. Багажник не откроешь конечно, но движок в случае чего запустить можно. А если еще 1200 добавишь то полностью идентичный по функционалу ключ получается и от штатного ничем кроме качества пластика не отличается.

Всем привет!! Являюсь владельцем Е46 2001 (дорест). При покупке было вручено два ключа: пластиковый без кнопок с семечкой и ключ ромбик. С ромбика с кнопок машина не реагировала и открывалась/закрывалась только с личинки водительской двери. Было сказано "села батарейка, не заморачивайся-поменяешь", ну окей подумал я. Спустя две недели было решено заняться ключиком, оказалось что его уже резали. Отркываю ключ и вижу что не хватает пару деталей. Благодаря форуму было все куплено и впаяно (с8, с7, R12. R17.), по контрольным точкам все было замеряно тестером и показывало чётко значения как в табличке. Для проверки подключил вместо севшего ВЛ2020, обычную батарейку на 3В 2025. И долгожданный момент-прыгаю в машину, начинаю привязывать ключик... Делаю все процедуры: всунь, поверни, нажми, подержи, тыкни три раза, двери должны открыться/закрыться, но всё безуспешно. Может сталкивался кто? как быть? что делать?:smile: Заранее спасибо

Сколько "Вечернего Челябинска" выпил перед этим героическим поступком?
Я бы запомнил дату этого великого свершения и отмечал его как "ДЕНЬ ПОБЕДЫ"